跨境导航网获悉，据外媒报道，由于遭受美国联邦航空管理局 (FAA) 的持续限制，亚马逊的Prime Air一直未能达到其交付里程碑。近日，FAA称，亚马逊无人机必须在完成100小时无故障飞行后，才能全面推出其送货服务。
漫长的自由之路
自2022年首次亮相以来，Prime Air的唯一目标就是在30分钟内交付货物。然而，该公司却一直在与美国监管机构作斗争。
根据联邦航空管理局（FAA）最近的一项裁决，Prime Air的无人机在送货时不得飞越人员、道路和建筑物。为了推翻这一裁决，这家电商巨头的无人机部门被要求完成数百次试飞，并且在此过程中不能发生任何事故。
尽管亚马逊在今年早些时候宣布将加强无人机业务，但在线销售热潮的消退，使该公司不得不削减其计划。
在一月份的状态更新视频中，亚马逊无人机送货服务负责人David Carbon宣布，新型MK27-2无人机的试飞已经开始，并且已经完成了12次飞行。
虽然这听起来可能令人振奋，但亚马逊无人机的耐久性和测试（D&R）早在联邦航空局给该部门的计划“打上楔子”之前就已经启动了。
一直以来，亚马逊都热衷于推出无人机送货业务，到目前为止已经启动了两个现场测试市场——一个在加利福尼亚州的洛克菲德，另一个在德克萨斯州的学院站。在这些地区，由于联邦航空局的广泛限制，Prime Air仍然无法推出。
在亚马逊宣布裁员数千人之后，无人机送货的员工士气也大幅下滑。亚马逊首席执行官此前表示，为了削减成本，将裁员18000人。
值得注意的是，亚马逊的一位发言人最近表示，公司对无人机送货业务的想法和承诺与最初启动时一样。她还指出，这项业务需要时间，该司乐观地认为它将能够完成联邦航空局的提出的要求，并在今年之前启动。
过去面临的困难
一直以来，FAA对亚马逊的无人机交付业务都采取强硬态度。
在推出MK27-2之前，Prime Air推出的MK 27被FAA判定“无法满足联邦机构的安全标准和飞行条件”。亚马逊无人机机组安全和监管事务总监肖恩•卡西迪(Sean Cassidy)在当时发出强烈谴责。
在信中，卡西迪试图动摇联邦航空局审查其对无人机的裁决。但是，该机构仍然坚持其立场，认为亚马逊无人机没有达到完整的耐久性和可靠性参数。
在11月于波士顿举行的一场私人活动中，亚马逊公布了名为MK 30或CX-3的下一级别送货无人机。它与MK 27-2在操作上的关键区别包括更安静的飞行声音和更小的质量密度。
随着俄乌战争的蔓延，物流问题变得更加猖獗，越来越多的企业开始部署无人机来快速交付包裹。无人机送货领域的竞争也越来越激烈。
根据此前的一份报告，2021年，全球无人机市场规模约为41.2亿美元。未来几年内（到2030年），无人机市场规模将以13.3%的复合年增长率（CAGR）增长。
鉴于此，亚马逊正专注无人机领域。如果它想要在今年年底前完成100小时无故障飞行，那幺它必须加快脚步布局。
小编✎ Nicole/跨境导航网
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