自今年爆发新一轮疫情以来，中国经济遭受重创，录得自2020年以来的最慢季度增长。与去年同期相比，4月至6月期间的国内生产总值仅增长了0.4%。加上动态清零政策的不间断实施，预计国内的供应链混乱将持续一整年。
跨境直邮电商平台Beyond的创始人Jeff Unze表示：由于中国工业区持续封锁，生产停滞不前，空运因疫情而中断。俄乌战争爆发又斩断了欧洲和中国之间的航线，中欧物流放缓，能源上涨进一步推高运输价格，导致运往海外的产品价格竞争力下降。
Jeff Unze指出：俄乌战争进一步加剧了供应链紧张局势。由于俄罗斯当局封锁了重要的航运路线，西方反俄制裁又迫使莫斯科寻找替代贸易走廊，许多航空公司通过暂停运营来应对供应链混乱。更糟糕的是，为了抗议加州议会5号法案(AB5)的颁布，众多美国卡车司机封锁了奥克兰港的码头大门。所有这些干扰造成了全球运输延误，将运费推高至创纪录水平。
“AB5”（全称为Assembly Bill No.5）又称“加州议会5号法案”，是因优步、Lyft等加州零工经济平台兴起，对其进行全面约束而出台，目的是确保员工可以获得公平的工资和福利。
因此，在中国布局制造工厂的跨国公司被迫重新评估战略，目前几家全球公司已经在调整他们的供应链。
在线代理公司AT Digital的首席营销策略师Andrew Tran表示：一些品牌大头，尤其是在服装和鞋类行业。早就预见了中美贸易如今的尴尬境地，已经开始将其制造转移到越南、泰国、印度尼西亚和菲律宾等东南亚地区。
在短期内，由于供应链中断、劳动力成本上升以及中美之间日益紧张的关系，一些西方跨国公司可能会将工厂迁出中国。但大多数外国企业决定按兵不动，考虑到庞大的中国消费市场，如果这时候贸然地退出中国市场或转移工厂，可能会引起国人的反感，许多跨国公司并不想冒失去这个利润丰厚的市场的风险。
