跨境导航网获悉，根据美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）发布的最新月度全球港口跟踪报告，2月份美国进口量降至疫情流行以来的最低水平。但是，目前，进口量正在不断攀升。随着美国主要集装箱港口的进口货物量不断增加，西海岸港口的劳工谈判成当务之急。 经了解，国际码头和仓库联盟（ILWU， 美西码头工会）与太平洋海事协会（PMA）之间的合同已于今年的7月1日到期。虽然码头作业并未中断，但是许多托运人已将货物转移到其他港口，以避免任何潜在的中断。 NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“目前的首要任务是解决西海岸港口的劳资谈判，以避免在我们过去三年所面临的挑战之上再出现任何自找的供应链挑战。” NRF上个月向拜登总统发出了一封由238个国家、州和地方贸易协会签署的信函，鼓励政府进一步参与西海岸的劳工谈判。此外，NRF总裁兼首席执行官Matt Shay在华盛顿的NRF总部会见了洛杉矶港执行董事Gene Seroka，以听取关于谈判状况的最新进展。 根据NRF和Hackett Associates的报告，美国进口货运量将在今年夏天稳步攀升，但仍将低于疫情流行时期的创纪录水平。 Jonathan Gold说：“去年春季和夏季是是有史以来最繁忙的时期，因为人们大肆消费，零售商不断进货以满足需求。但是，今年这种情况将不复存在。” 哈克特协会创始人Ben Hackett表示：“与去年相比，西海岸的进口集装箱量继续随着需求下降，因为承运人越来越多地减少对洛杉矶地区港口的服务，他们将船只停靠在其他港口，以帮助吸收过剩产能。与此同时，运费也受到需求下降的影响。但是，新船的出现，意味着承运人的需求有所提升。” 报告显示，2月份美国港口共处理了155万个TEU，比1月份下降14.4%，比去年同期下降26.8%，降至自2020年5月以来的最低水平。 港口尚未报告3月份的数字，但Hackett Associates预测美国港口将处理168万TEU，同比下降28.2%。4月为186万TEU，同比下降18%；5月为191万TEU，同比下降20.1%；6月为199万TEU，同比下降11.8%。2023年上半年预计为1080万TEU，同比下降20.2%；2022年全年为2550万TEU，同比下降1.2%。 跨境导航网了解到，去年异常高的处理量导致了同比大幅下降。从2021年开始，美国连续20个月的总吞吐量超过200万TEU，直到去年11月才结束。相比之下，在疫情流行时期，月均进口量为180万TEU。 小编✎ Nicole/跨境导航网 声明：此文章版权归跨境导航网所有，未经允许不得转载
