跨境导航网获悉，根据美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）发布的最新月度全球港口跟踪报告，在经济充满不确定的情况下，随着进口水平的下降，美国主要集装箱港口的拥堵现象已经基本消失。 报告发现，虽然美国主要集装箱港口的进口货物量正在从2月份的近三年最低点回升，但在秋季之前，进口量预计仍将远低于去年的水平。 NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“美国人仍在消费，预计今年的零售额会有所增加，但不会出现过去两年的爆炸性需求。” Jonathan Gold警告说，尽管港口拥堵现象已经消退，但其他供应链挑战依然存在，从卡车司机的短缺到将空集装箱运回码头。 一个积极的消息是，国际码头和仓库联盟（ILWU）和太平洋海事协会（PMA）正在进行谈判，并且双方可能很快就达成协议。 哈克特协会创始人Ben Hackett表示：经济不确定性的持续存在，包括高通胀率、美联储加息和硅谷银行倒闭，将对进口贸易造成重大影响。 他说：“自去年年底以来，大多数数港口的进口量一直在下降，中国出口的下降凸显了对消费品需求的放缓。我们预测，今年上半年的进口降幅将进一步增加。在通货膨胀率和库存过剩减少之前，进口量将保持在近期水平以下。” 报告显示，3月份美国港口共处理了162万个TEU，比2月份增长5%，但比去年同期下降30.6%，进口量降至自2020年5月以来的最低水平。 港口尚未报告4月份的数据，但《全球港口追踪》预测该月为173万TEU，同比下降23.4%。5月份预计为183万TEU，比去年的240万TEU下降23.5%，创下单月进口集装箱数量的最低记录。 《全球港口追踪》还预测，2023年上半年预计为1040万TEU，同比下降22.8%；2023年第三季度预计为600万TEU，同比下降7.2%；2023年前九个月预计为1650万TEU，同比下降17.8%。 跨境导航网了解到，2022年全年的美国进口总量为2550万TEU，比2021年创造的2580万TEU的年度记录下降1.2%。 小编✎ Nicole/跨境导航网 声明：此文章版权归跨境导航网所有，未经允许不得转载
