跨境导航网获悉，美国邮政总局局长兼首席执行官路易斯·德乔伊(LouisDeJoy)上周在该机构理事会准备好的讲话中表示，过去两年，美国邮政局已将航空运输量减少了90%以上。邮政局长路易斯·德乔伊(Louis DeJoy)表示，此次削减将使该机构每年削减约10亿美元的航空运输成本。

德乔伊说，由于美国邮政继续放弃航空运输业务，目前超过95%的头等舱邮件和包裹都是通过美国邮政较便宜的地面运输系统运输。

美国邮政局在减少航空运输需求方面正在迅速取得进展，美国邮政的航空运输依赖于顶级供应商联邦快递。此举是邮政服务十年转型计划的一部分，旨在调整其财务规模并更好地与主要运营商竞争。

根据美国邮政的财务报告，截至6月30日的季度运输费用同比下降了6.2%。这是由于航空运输支出减少了27.6%，因为整体包裹量下降，并将量转向公路运输。

德乔伊表示，尽管进行了战略改革，美国邮政的服务在2023年全年仍然强劲，98%的美国人在不到三天的时间内收到了邮件和包裹。

美国邮政也在彻底改革其网络覆盖范围。德乔伊表示，美国邮政的目标是再开设9个区域加工和配送中心，并翻新27个当地加工设施和60个额外的分拣和配送中心。以减少运输和浪费的多余处理成本，同时提高服务绩效和市场机会。

尽管该机构在降低运输成本和改善网络方面取得了进展，但仍面临高通胀和广告支出缩减的问题，从而影响了营销邮件量。第二季度运营收入同比下降0.9%至186亿美元，运营支出同比增长9.6%至205亿美元。

首席财务官Joseph Corbett在一份声明中表示：“我们业务的多个领域的成本持续上升构成了挑战。我们继续将成本管理在我们的控制范围内，例如与上一季度相比减少了600万小时的工作时间年并重点关注运输和其他运营成本。”

德乔伊表示，为了帮助改善邮政服务的财务前景，目前正在考虑“持续积极地降低运营成本”——他说邮政服务已经大幅减少了工作时间——并增加了包裹递送收入。

美国邮政局在其转型计划中明确表示，希望与包裹递送公司联邦快递(FedEx)和联合包裹服务(UPS)进行更有效的竞争，吸引更多商业托运人以应对邮件量下降的影响。

USPS Ground Advantage于7月推出，这是美国邮政努力提高收入的一个例子。通过整合现有的三个交付选项，形成了2至5天的地面运输服务。“取消零售地面、包裹选择地面和一流包裹服务简化了我们的运营和运输流程，同时扩大了我们服务包裹行业的目标市场规模，”德乔伊说。

小编✎Estella/跨境导航网

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