9月8日（周五），Target分享了其在物流基础设施方面的进展，其增加了更多的商店分拣中心。据其反映，截至9月1日，Target已经拥有10个分拣中心，第一个分拣中心于 2020 年在明尼阿波利斯试行，8月份，Target在迈阿密开设了最新一家分拣中心。
Target表示，这些商店分拣中心可提高交货速度、降低运输成本，并有助于推动Target的长期增长计划，其将继续推进“商店作为分拣中心”的战略。目前Target 每天从 30 至 40 家当地商店，取回包裹（具体取决于市场），然后带到当地分拣中心进行批量处理，最后由第三方承运商或Shipt进行最后一英里配送。
在8月16日第二季度的财报会议上，Target首席运营官 John Mulligan 表示，开设分拣中心是全渠道战略的重要组成部分，新分拣中心提高了最后一公里配送的速度和效率。据他反映，由于这些分拣中心省去了分拣和包装流程，因此，分拣中心开始运营后，次日达订单数量增加了150%以上。
根据Mulligan的说法，在设有分拣中心的市场，包裹送达时间比平均缩短了近1.5天，大约三分之一的包裹能够在一天内送达。据悉，Target 将继续开设新的商店分拣中心、进一步迭代运营模式，速度等物流指标将在未来继续改善。
今年2月，Target宣布投资 1 亿美元扩建分拣中心网络，目标是到2026年底，分拣中心数量超过15个。宣布投资扩建的消息时，Target在美国多个州已建立了9个分拣中心。
目前，Target已有10个分拣中心。Mulligan表示，预计到2023年，这10个分拣中心将处理超过3500万个包裹，同比增长20%以上，比2021年增加6倍以上。
现阶段，Target对商店分拣中心较为重视。与此同时，亚马逊和沃尔玛等大型零售商也在加大对本地化配送的投资，包括利用实体店网络进行电商订单配送。
事实上，Target在2月份公布了一项更大的计划，扩建分拣中心只是其中的一部分。这项重大计划，旨在推动增长，并提供更具差异化的消费者体验，包括在面向消费者服务、商店网络、供应链设施和服务方面投资40亿到50亿美元。
此外，Target正在建设更多设施进一步加快配送速度。6月，Target在美国佐治亚州士麦那开设了第一家最后一英里配送设施，这一设施负责接收、仓储来自亚特兰大分拣中心的当地预分拣包裹，并由 Shipt 司机取件和次日配送。
周五的公告指出，截至目前，Target的所有分拣中心都与Shipt合作推出了最后一英里配送设施。通过Shipt司机进行最后一英里配送的订单中，40%能够实现次日达。随着最后一英里配送网络的扩展，Target计划进一步扩大次日达配送规模。
Mulligan在财报会议上表示，这些分拣中心处理的包裹，70%都在分拣中心所在的当地市场完成配送。自2017年Target 收购了Shipt 后，二者的合作带来效率提高和成本降低，并提高了交付速度。
今年以来，Target还为司机提供更大容量货车的选项，以处理更大的货运量，每辆车能够比原来的车辆装载多达8倍的包裹。事实上，早在2022年，Target就和 Shipt进行了使用大容量货车运输的测试。
目前，Target正在两个分拣中心市场测试大容量货车运输，并计划在未来几年将大容量货车运输扩展到所有市场。
小编✎ Ashley/跨境导航网
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