中美作为全球前两大经济体，两国之间的贸易合作正不断实现优势互补、互利共赢。要知道，尽管受到疫情的影响，2020年中美双边贸易额仍然达到了4.06万亿元（人民币，下同），同比增长8.8%。
01
暴涨120%
中国买下1360亿美农产品
进入2021年，中美贸易继续呈现良好的发展前景。据官方数据，2021年1-6月，中国自美进口了1360亿元农产品，同比大增120.8%。
近日，中国官方对此表示，中美农产品贸易是有利于双方、互利互惠的合作，希望将来两国继续维持合作，为全球贸易作出更大的贡献。
02
美国狂购1.64万亿元中国货
实际上，不仅是中国大规模购买美国农产品，美国对“中国货”的需求也不断攀升。
当前，全球第一大经济体经济逐渐回暖，在市场消费旺盛之际，美企开始不断从海外“补货”。
尤其是购买中国的商品——今年前6个月，中美双边贸易额达到2.21万亿元人民币，其中美国从中国市场进口了价值1.64万亿元的商品，同比增长31.7%。
这些商品主要包括机电产品（电脑、手机和家电等）、劳动密集型产品（服装、塑料制品等），交易总额分别达到1.01万亿元、3722亿元。而由于海运具备运费低、运量低等优点，自然也成为美国买家从海外进口商品的主要运输方式。
与此同时，上半年中国从美国进口的商品总额也达到5706.5亿元，同比增长43.9%。这也使得今年前6个月，中美双边贸易额达到2.21万亿元，同比大增34.6%。
至此，美国还成为中国第三大贸易伙伴。且在中国主要贸易伙伴中，美国的涨幅是最高的。
03
亚洲发往美国集装箱大增
中国占比60%
据美国调查机构Descartes Datamyne披露的最新数据显示，2021年上半年，亚洲发往美国的海上集装箱（20英尺）运输量达到1003.7万个左右，同比大增40%，创新近17年（2004年）来的最高纪录。
在亚洲发往美国的集装箱中，按地区来看，来自中国的运输量占比达到60%，同比增加51%；此外，印度增加66%、越南增加47%、泰国增加38%......
货柜航运商表示，6月份美国零售商就开始为年底的购物季订舱，使得海上航运比往年提前3个月进入旺季。专家也指出，由于货物流通保持在高水平，而港湾的拥堵问题需要较长时间才能解决。
这意味着，运往美国的运费很可能会继续居高不下。
实际上，自2020年以来，海运运费就已经在不断飙涨，如今美国买家在大举进口海外商品时，还需承担更多的进口成本，海运“运费低”的优势有所削减。
据波罗的海货运指数（Baltic Freight Index）显示，目前从中国运往加州的货柜运费平均为6043美元（约合人民币3.9万元），较2021年初上涨43%，自2020年初以来更是暴涨了344%。
分析指出，美国迈向全面解封，各类消费需求大幅反弹，然而受全球航运大乱影响，工厂交货严重拖延，运费成本也疯狂飙升，正令不少美企“吃足苦头”，该国的景气复苏恐将也会受阻。
以上一系列数据也很好的说明了，此前中美签订的贸易协议正在按计划进行中。中美双方在贸易上加大合作是最为理智的选择。中美早已形成“你中有我，我中有你”的经贸合作格局，双方加强合作也是大势所趋。（来源：外土司资讯）
