比亚迪汽车官方于4月28日发布消息，近日在卡塔尔首都多哈成功举办了品牌上市发布会，并正式向卡塔尔市场推出了五款新能源车型，包括元 PLUS（海外名为BYD ATTO 3）、海豹、汉、秦 PLUS DM-i以及宋 PLUS DM-i。欧洲多个港口正面临着由汽车进口激增带来的拥堵和延误问题，这一现象主要是受到中国等主要市场汽车出口量增长的影响。这些港口如今变成了巨大的停车场，车辆占用了大量空间，给港口的正常运作带来了巨大压力。不来梅港和安特卫普-布鲁日港等欧洲主要的汽车码头也受到了进口汽车数量增加的影响。尽管目前这些港口的容量仍然足够应对当前的进口量，但随着进口汽车的持续增长，港口的承载能力将面临更大的挑战。除了进口激增外，物流瓶颈、卡车司机短缺以及汽车销量下滑也是导致汽车在港口停留时间延长的重要原因。这些因素相互作用，使得港口拥堵问题更加复杂和难以解决。岚图汽车发布出海战略：到2030年，岚图将布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。在比亚迪四川广安工业园，巴西圣保罗地铁17号线（被誉为“黄金线”）的云轨车辆首列车交付仪式隆重举行。据悉，这款列车是比亚迪专为圣保罗精心打造的中运量、智能化跨座式单轨系统，不仅配备了车载乘客信息系统、智能监控系统，还设置了紧急对讲系统，确保乘客的安全与舒适。值得一提的是，这也是比亚迪首次在中国境外销售的单轨列车。4月25日，在2024中关村论坛年会期间，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军接受了记者的采访。在采访中，雷军透露了小米汽车的国际化计划。他表示，未来三年，小米汽车将主要聚焦于国内市场，致力于先在国内市场取得良好的发展。待国内市场稳固后，再考虑启动国际市场，这将是三年后的计划。在4月27日举办的第三届国际电池产业合作论坛上，国轩高科国际运营总监吴昊分享了公司的产能规划。他透露，国轩高科计划到2030年，在国内和海外各实现300 GWh的产能规模，总产能将达到600 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，这一产能足以满足约1200万辆新能源汽车的需求。根据公司的年报显示，去年其来自海外地区的营收64亿元，同比增幅超过115%，贡献总营收的约五分之一。根据此前公布的规划，国轩高科预计在2025年实现300 GWh的锂电池产能，其中，国内产能为200 GWh，海外产能为100 GWh，呈现出2：1的比例。吴昊进一步透露，国轩高科目前在德国、斯洛伐克、越南、泰国、印度、印度尼西亚以及美国等地已建立或正在建设海外电池生产基地。国轩高科董事长李缜去年曾表示，为在全球化进程中有所建树，公司必须在欧洲、美国、南亚等地进行市场布局。值得注意的是，德国车企大众中国是国轩高科的第一大股东，持股比例为24.7%。吴昊还分析了中国电池企业出海的优势与挑战。他指出，中国企业拥有完整的产业链、知识产权及专利，而海外市场则提供了庞大的客户群体，为中国电池企业提供了更广阔的发展空间。然而，在出海过程中，中国电池企业也需面对海外市场的激烈竞争、地缘政治环境的变化，以及境外建厂所面临的高昂人力和土地成本等挑战。由中国联通主办的“中国联通车联网大会”在北京国际车展期间举行。在大会现场，中国联通隆重发布了《2024中国汽车出海态势分析和数字化解决方案白皮书》。白皮书指出，去年中国汽车出口量达到了522万辆，其中新能源汽车出口更是高达173万辆，这一数字不仅创下了历史新高，更使得中国汽车出口量首次跃居世界第一。
苹果与OpenAI展开谈判，寻求在新iPhone中添加AI功能
苹果公司再次与OpenAI展开讨论，打算利用这家初创公司的技术为今年晚些时候将出现在iPhone上的一些新功能提供支持。据悉，两家公司已经开始讨论可能达成的协议的条款，以及OpenAI的功能将如何整合到苹果的下一代iPhone操作系统iOS 18中。
特斯拉今年将投100亿美元加码AI
特斯拉CEO马斯克在社交媒体上透露，公司今年计划投资约100亿美元，专注于AI的训练和推理，其中推理部分主要应用于汽车领域。马斯克强调，任何未能达到这一投资水平且无法高效利用资金的公司，都将在激烈的市场竞争中难以立足。
此前，马斯克已多次谈及特斯拉在硬件配备方面的强大实力。他直言，特斯拉在英伟达H100 GPU的拥有量上仅次于科技巨头Meta，位居行业第二，这一优势使其在自动驾驶技术的研发上具备了显着优势。
今年1月，特斯拉再次展现了其在技术研发投入上的决心，果断购买了约1万个英伟达H100 GPU。这一举措不仅进一步巩固了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位，也体现了公司对自动驾驶技术的深度布局和长期投入。
谷歌正在测试新AI功能，帮助用户提升英语口语能力
谷歌正在公开测试一款名为“Speaking practice”的功能，旨在帮助学习者提升口语能力。目前，该功能已在阿根廷、哥伦比亚、印度、印度尼西亚、墨西哥和委内瑞拉等国家的谷歌Search Labs进行测试，未来有望扩展至全球更多地区。
据网友分享的截图显示，该功能利用生成式AI技术，通过模拟真实对话场景，增强英语口语练习的效果。学习者可以通过与AI进行互动，进行对话练习，从而在实际应用中提高口语表达能力。同时，该功能还提供示例，帮助学习者更好地理解和运用英语口语技巧。
宜家宣布向人工智能化转型
宜家母公司英格卡集团近日宣布了一项重大决策，即进行“人工智能转型”。这一转型不仅要求宜家总部内的3500余名员工必修AI知识，还计划拓展一系列AI业务，以推动公司在数字化时代的创新发展。
为了确保这一转型的顺利进行，宜家计划对内部员工进行全面的AI培训。这包括3000名基层员工和500名主管，他们都将接受各种AI训练，旨在掌握基础AI常识，并熟悉生成式AI工具的使用方法。此外，宜家主管还将定期开会，共同探讨如何掌握AI趋势、设计商业战略，以确保公司能够紧跟科技发展的步伐，实现业务的持续增长。
除了加强员工培训外，宜家还积极寻求与其他厂商的合作，共同开发专属AI工具。此前，宜家已经与微软共同开发了Hej AI，这款工具在家具领域的图文生成和商业简报制作等方面发挥了重要作用。此外，宜家还在OpenAI的GPT商店平台独家推出了宜家AI助手，为客户提供个性化的家装建议。
公司管理人员担忧AI可能会让他们降薪
据cnBeat报道，最新的一项调查显示，管理人员普遍对在工作场所广泛应用如OpenAI的ChatGPT等强大的生成式人工智能工具持担忧态度，担心这些技术可能会对他们的薪资水平产生不利影响。为了更深入地了解管理人员对人工智能技术的看法，人工智能初创公司Beautiful.ai最近对3000名美国管理职位员工进行了调查。调查结果显示，高达48%的管理人员认为人工智能工具将对他们的薪酬构成威胁，并预测这一趋势可能在2024年进一步加剧全美的工资下降趋势。
苹果高管：Mac是消费级最好的AI电脑
在接受采访时，苹果Mac产品营销部门的Laura Metz强调：“Mac无疑是用户可以购买到的操作生成式AI的最佳个人电脑产品。”她进一步指出，苹果自2020年推出首款M系列芯片M1时，便开始了AI技术的部署。这款M1芯片上搭载的神经网络引擎，正是苹果实现生成式AI功能的关键架构。
Laura Metz还透露，尽管苹果目前尚未推出自家的AI大模型，但通过其处理器底层的强大能力，Mac上已经实现了众多由AI驱动的功能。根据官方数据，苹果M1芯片集成了16个核心的神经引擎，算力高达每秒11万亿次操作。而在最新发布的M3芯片上，新的神经网络引擎相比M1的速度更是提升了60%。
印度市值第二大公司高管预言：AI 最快 1 年替代人类客服岗位
K Krithivasan，印度IT巨头塔塔咨询服务公司（TCS）的负责人，近日在接受《金融时报》采访时，对生成式AI的广泛应用及其潜在影响做出了大胆预测。他指出，随着生成式AI技术的迅速发展和广泛应用，最快在一年内，客服岗位可能会面临显着的变革，甚至可能逐渐没落。
作为印度市值第二大的公司，塔塔咨询服务公司（TCS）在全球拥有超过616,000名员工， Krithivasan认为，生成式AI凭借其强大的数据处理和学习能力，能够很好地替代传统客服岗位，为企业降低运营成本。
他进一步指出，生成式AI的广泛应用将对客户帮助中心行业产生巨大影响。根据Gartner 2022年的报告，该行业拥有约1700万名员工。然而，随着生成式AI的普及，这些岗位可能会受到不同程度的冲击。
Krithivasan表示，在理想状态下，未来客服中心真正需要人工介入的处理事项不会太多。企业可以通过更多元、丰富的方式为用户提供咨询服务，例如通过智能语音助手、聊天机器人等AI技术。同时，生成式AI还可以预测来电，主动解决客户的痛点，提高客户满意度。
在谈到生成式AI替代人类客服岗位的时间表时，Krithivasan认为，在最积极的推动下，生成式AI能够“大约1年左右”无缝替代人类客服岗位。
4月26日，美团公司宣布了其计划在沙特阿拉伯首都利雅得推出全新的国际外卖平台。据悉，美团此次推出的外卖平台将以KeeTa应用程序为载体，为中东地区的用户提供便捷的在线订餐服务。利雅得作为中东地区的经济和文化中心，被选定为KeeTa应用在中东的首站，其重要性和战略地位不言而喻。据知情人士透露，美团对中东市场的探索已经进行了数月之久，显示出其对这一市场的深入了解和高度重视。美团方面表示，他们计划在未来几个月内正式在中东地区推出KeeTa应用，以满足当地日益增长的在线订餐需求。虽然目前具体的推出时间尚未确定，但预计最早将在未来几个月内实现。快餐连锁品牌“西少爷”近期在美国成功完成了天使轮融资，其估值已飙升至5000万美元。该公司将美国市场视为其海外扩张的主要目标，并计划在未来开设高达3000家门店，这一规模甚至超越其在中国市场的现有布局。根据西少爷的首个五年发展规划，他们计划在美国开设300家直营门店。这些门店预计每年将为公司带来500万美元的收入，若所有门店运营顺利，整体年收入有望达到惊人的15亿美元。此外，据36氪报道，西少爷正在积极推进其在北美的战略布局，已在圣地亚哥建设一座能够覆盖整个北美的中央工厂。公司还计划在2025年底前，在加州开设10家直营门店，并预计首家门店将于今年第四季度正式开业。Sensor Tower最新报告指出，美国作为全球最大的游戏市场之一，已成为亚太游戏品牌拓展海外市场的重要目标。在2023年第二季度至2024年第一季度期间，投放额排名前十的亚太游戏品牌在美国市场的广告投入总额超过7.5亿美元，较上一季度增长23%。其中，米哈游的广告投入在短短一年内环比增长高达487%，位居亚太游戏品牌之首。而任天堂在美国市场的广告投放则保持稳定，以1.2亿美元的投入位列第二。此外，Bandai Namco、SEGA、Habby和Century Games等亚太游戏品牌的广告支出也均呈现出显着的增长态势。米哈游广告开支的大幅上涨主要归因于其旗下热门新游戏《崩坏：星穹铁道》。在2023年第二季度至2024年第一季度期间，《崩坏：星穹铁道》的广告投入占据了米哈游旗下所有产品广告总开支的80%。亚太地区的头部游戏品牌在美国市场进行广告投放时，主要依赖于YouTube和Meta旗下的平台。特别是米哈游、腾讯（00700）和Bandai Namco等品牌，他们更倾向于选择YouTube作为广告投放的渠道。以米哈游为例，他们甚至将高达86%的广告开支直接投入到了YouTube平台。4月26日，Shopee在巴西托坎廷斯首府的帕尔马斯成功开设了一处全新的物流中心。这标志着Shopee在巴西的物流网络进一步扩大，成为该公司在该国的第二个重要物流枢纽。该物流中心的核心使命是提升和改善巴西北部地区的消费者送货服务体验。除了服务巴西利亚和马拉尼昂州，Shopee还计划通过这一新物流中心，优化戈亚尼亚至贝伦的南北运输线路，确保货物能够更加高效、快速地送达消费者手中。此次扩张行动旨在满足托坎廷斯州用户及零售商日益增长的配送需求，进一步巩固Shopee在巴西市场的领导地位。对于巴西北部的一些偏远地区而言，由于地理位置和交通条件的限制，送货流程往往比其他地区更长，成本也更高。然而，随着新物流中心的建立，这些地区的消费者将有望享受到更快捷、更经济的配送服务。目前，Shopee在巴西已经建立了完善的物流网络，涵盖了圣保罗、里约热内卢、巴拉那、米纳斯吉拉斯州、巴伊亚、伯南布哥、戈亚斯和南里奥格兰德等多个州，共设有11个配送中心。根据机构发布的数据，近30天以来，铸铁风格的剔骨刀在TikTok美国区的“厨房用品”类目中脱颖而出，表现抢眼。其中，来自“slok”店铺的剔骨刀自上架以来，短短3个月内便取得了令人瞩目的销售成绩。亚马逊再降销售佣金，以应对Temu、Shein的挑战为应对激烈的市场竞争，亚马逊近期采取了进一步措施，降低了低价服装商品的销售佣金。据亚马逊宣布，自5月15日起，欧洲、日本和加拿大站的低价服装商品销售佣金将享受折扣优惠。不同地区的佣金降幅各有差异。以加拿大站为例，定价低于20加元的服装商品，原销售佣金为17%，现经过调整已降至10%。而在法国、意大利和西班牙站，价格低于15欧元的服装商品，原销售佣金为15.45%，现在也已调整至8.24%。早在今年1月，亚马逊就已对美站的服装类商品佣金进行了下调。商家普遍认为，这一举措旨在应对来自Temu、Shein等平台的竞争压力。通过降低销售佣金，亚马逊期望吸引更多卖家在其平台上销售低价服装商品，从而增强平台的竞争力，扩大市场份额。速卖通宣布，为满足市场日益增长的大件商品出海需求，特推出定制化的出海服务。该服务提供全托管和半托管两种灵活选择，旨在让大件商品也能轻松享受跨境电商的便利。加入该服务的商品还将获得Choice打标，进一步提升其在市场上的曝光度。同时，速卖通还为这些大件商品提供了专门的物流专线服务，确保商品能够安全、快速地抵达目的地。根据最新的招商海报，这一服务目前正重点招募十大品类，包括家装、家具、灯具、工具、家饰园艺、餐厨、家清、箱包收纳、宠物和家纺等热门商品。值得一提的是，速卖通与菜鸟合作，可承接最高达67kg的超大件商品运输。这意味着，无论是大型家具还是重型工具，都能通过速卖通的出海服务实现一键直发，省去了繁琐的物流环节。此外，速卖通还提供24小时上门揽收服务，让卖家能够更便捷地将商品交付给物流公司，进一步提升了物流效率。TikTok即将在德国、意大利、西班牙、法国以及墨西哥这五大国家推出TikTok Shop服务，进一步扩大其全球电商布局。与此同时，印尼官方也确认TikTok Shop在印尼已符合相关法规，得以在该国合法运营。据印尼贸易部国内贸易总监伊西·卡里姆（Isy Karim）的消息，TikTok Shop与Tokopedia的合作进展顺利，双方仅需进行一些许可证的调整，因为Shop Tokopedia的后端和前端已经符合印尼的相关规定。2023年韩国在线购物平台关闭数量达到了历史新高，为78580家，同比增长了37%。这一数据反映了韩国中小电商企业经营环境的恶化。在网购增长放缓和投资利率高的双重影响下，这些企业难以抵挡大型电商平台的冲击，导致了许多平台的倒闭。据创业支援机构Startup Alliance的数据，2024年第一季度韩国电商初创企业的投资总额仅为31.5亿韩元，仅为去年同期711亿韩元投资额的4%。这一数据进一步证实了电商行业在韩国的投资趋势正在发生变化，相对于其他技术型初创企业，如人工智能、数据和云服务，电商初创企业所获得的投资资金显着减少。近日，国际物流公司「拓威天海」成功完成了数千万人民币的B轮融资。据公司透露，这些资金将主要用于持续打造全球供应链数字化交付平台以及升级海外大件售后服务体系。拓威天海自2010年成立以来，一直致力于中美物流运输服务，业务范围涵盖了海运门到门、空运门到门、北美清提派、北美最后一公里以及外贸大数据衍生等多个系列服务。凭借其卓越的服务质量和丰富的行业经验，拓威天海已成为阿里巴巴、Temu等多个知名跨境电商平台的全链条物流服务商。目前，拓威天海在美国的五座城市中已拥有六个海外仓库，自提点更是遍布美国东西南部，形成了广泛的服务网络。速卖通半托管业务增速最快的品类包括女鞋、太阳能灯、手办潮玩和T恤衬衫。从市场分布来看，美国、巴西、墨西哥、西班牙和意大利等地的增长较为明显。为了进一步完善仓储物流网络，速卖通已增设成都、青岛、天津跨境仓库，这有助于降低商家的物流成本和时间，提升整体运营效率。
荣耀CEO：荣耀手机去年在拉美实现200%的销售增长根据荣耀CEO赵明在微博上的透露，荣耀手机在拉美市场的销量去年实现了惊人的200%增长。赵明本人甚至亲自花费一周时间走访了墨西哥、巴拿马、哥伦比亚等市场，与当地团队紧密合作，共同推动业务发展。进入2024年，荣耀手机在拉美市场的增长势头依然强劲。据赵明透露，今年一季度，荣耀手机在拉美市场的销量继续保持了100%以上的高速增长。随着荣耀Magic V2、Magic 6 Pro等旗舰系列在拉美市场的上市，消费者对于荣耀手机的鹰眼相机、任意门、屏幕体验、电池续航等技术给予了高度认可。
亚洲与中国贸易关系结构性转变：出口占比下降，进口增长显着野村证券亚洲首席经济学家瓦尔玛指出，亚洲与中国的贸易关系正在经历结构性转变。这种转变表现为多数亚洲经济体对中国的出口占比下降，而从中国的进口有所增长。这显示出贸易结构的显着变化。据报道，随着近岸贸易机会的不断涌现，中国正逐步加大对墨西哥的投资力度。众多中国企业纷纷在墨西哥设立工厂，通过墨西哥的港口便捷地进入美国市场，以规避潜在的贸易战风险。墨西哥因此成为中国企业同时满足当地和美国市场需求的重要目的地。去年，中国宣布了在墨西哥的数百项外商直接投资，这些投资不仅为墨西哥创造了大量就业岗位，还主要涉及汽车行业，进一步推动了当地经济的发展。其中，墨西哥的蒙特雷和克雷塔罗等城市成为中国投资的重点区域，吸引了众多中国企业的关注和投入。出海企业显着增加，汽车、电力设备成为收入增长最多的行业近年来，上市公司对于海外市场的关注度显着提升，出海成为许多公司的重要战略方向。根据东方财富Choice的统计，截至2023年4月29日中午，已有4951家公司披露了2023年年报，这些公司的境外收入总额为8.04万亿元，较2022年增加了超过2500亿元。境外收入在营业总收入中的占比也从2022年的11.46%提升至11.74%，显示出上市公司在海外市场上的业务增长势头强劲。在境外收入增加的背后，有两个行业特别引人注目：汽车和电力设备行业。这两个行业成为境外收入增长最多的行业，反映了中国制造业在全球市场中的竞争力和影响力不断提升。从出海方式来看，除了传统的产品出口和海外建厂外，模式出海也成为一大重要亮点。马士基航运公司将从2024年5月6日起，提高中国至肯尼亚的旺季附加费（PSS）。这次调整将覆盖所有20个干散货集装箱、所有20'冷藏集装箱、所有40'干散货集装箱、所有40'冷藏集装箱和所有45'高干散货集装箱。为了加强新兴市场的网络覆盖，东方海外（OOCL）在亚洲至拉丁美洲的服务网络中推出了拉丁太平洋5（TLP5）新航线。这条新航线除了增强地区港口覆盖外，还提供中国、韩国和墨西哥之间的直达服务。TLP5航线的挂靠港序为：釜山（韩国）- 大连（中国）- 宁波（中国）- 上海（中国）- 青岛（中国）- 恩塞纳达（墨西哥）- 曼萨尼约（墨西哥）- 恩塞纳达（墨西哥）- 横滨（日本）- 釜山（韩国）。其中，从青岛到恩塞纳达和曼萨尼约的运输时间分别仅为15天和20天，这种高效的运输时间将极大地促进三个国家之间的贸易往来。首航预计将于2024年5月6日船舶抵达宁波后开始。
