3月11日上午，申通快递在深交所发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。
公告显示，控股股东德殷投资拟新设新公司A和新公司B，新公司A持有上市公司29.9%股份，新公司B持有上市公司16.1%股份。阿里巴巴将通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权，或者向新公司A增资的方式，获得新公司A 49%的股权支付对价为46.6亿元。
截至公告日，新公司A和新公司B尚未设立。申通表示，在《框架协议》签署之后，交易各方将尽快起草、协商入股及融资相关的协议并签署正式交易文件，同时将启动新公司A和新公司B的设立工作，逐步完成交易项下的所有步骤。
根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
此次阿里再次入股申通快递，意味着其在投资策略上集齐了“三通”（中通、圆通、申通），进一步完善了智能物流网络，距离中国24小时、全球72小时达的目标更进一步。
在此之前，阿里已分别与圆通快递和中通快递达成战略投资。2015年5月，阿里巴巴与云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，持股约11%；2018年5月，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。
作为菜鸟联盟成员，申通虽较晚获得阿里入股，但在阿里入股中通的同一天，菜鸟子公司浙江驿栈也获得了来自申通、圆通、百世等多家公司32亿元的融资，其中申通投入1亿元获得浙江驿栈1.40%的股权。这或许也是申通与阿里进一步结盟的前兆。
从申通前不久发布的2018年全年财报来看，申通在过去这一年里取得了不错的增长。财报显示，在物流行业平均营业收入增长率为20.70%的背景下，申通全年营业收入为170.14亿元，同比增长34.42%。归属于上市公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.43%，相比之下物流行业平均净利润增长率为3.30%
（来源：36氪）
