在亚马逊与中国数家小型配送公司削减合同之后，最近几个月已经裁掉了1200多名亚马逊配送司机。
亚马逊正在终止交付服务合作伙伴（DSP）计划中至少有7家公司的合同。两家公司宣布，他们将解雇大约1205名配送司机，并在最近几个月向州政府官员提交了“工人调整和再培训通知”（WARN）文件。 该文件要求雇主通常在60天内就大规模裁员和关闭工厂提供提前通知。
亚马逊的DSP计划于2018年启动，使该公司能够快速提高其最后一英里的交付能力，并与UPS和FedEx等运输合作伙伴展开竞争。DSP是通常亚马逊品牌货车的签约交付提供商，负责从亚马逊交付站领取包裹并将其放在客户门口。
受亚马逊淘汰DSP的影响，许多公司已宣布在多个州和地区进行裁员，尽管他们运营的亚马逊送货站仍然开放。亚马逊快递合作伙伴Courier Distribution Systems位于佐治亚州，解雇了宾夕法尼亚州和威斯康星州的273名司机。总部位于马萨诸塞州的Systemize Logistics正在关闭康涅狄格州和纽约的分支机构，裁员121人。
在其他地方，总部位于马里兰州的TL运输公司在宾夕法尼亚州裁员80人，同时关闭了纽约的一家工厂，裁员76人。总部位于新泽西州的Prime EFS被迫解雇该州和宾夕法尼亚州的388名员工。 JST运输公司解雇了马萨诸塞州的51名员工，Deliverol Global削减了宾夕法尼亚州的41个工作岗位。谢菲尔德快递公司解雇了康涅狄格州的95名员工，并表示将关闭那里的工厂。
亚马逊发言人在接受CNBC采访时说，该公司会定期评估其运营商合作伙伴关系。从2月开始的另一轮新裁员中，该公司与其他几家公司终止了与Bear Down Logistics，Express Parcel Service和Delivery Force等公司的合同，至少裁员2,000人。
发言人补充说：“我们已经终止了与一些合作伙伴的关系，并且亚马逊正在与所有受影响的司机紧密合作，以确保他们找到与其他本地送货服务合作伙伴一起交付亚马逊包裹的机会，而受到的损失很少甚至没有损失。”
尽管亚马逊继续终止表现欠佳的交付合作伙伴的合作关系，但该计划自两年前启动以来发展迅速。亚马逊在本月初的博客文章中说，目前在五个国家/地区拥有1300个DSP，在全球范围内增加了85000个工作岗位，并交付了超过18亿个包裹。因此，即使最近裁员，亚马逊仍增加了许多新的合作伙伴来接管。
对于有远大抱负的企业主来说，DSP计划是一个充满吸引力的合作项目。亚马逊承诺启动一支运输车队的成本低至10,000美元，一旦车队达到20至40辆货车，每年有望赚取300000美元。
在某些情况下，与亚马逊终止DSP合同可能会对某些公司的业务造成打击。 Prime EFS的母公司运输与物流系统公司表示，截至2019年12月31日的一年，其74％的收入来自Prime EFS与亚马逊的DSP合同。
对于其他公司而言，亚马逊终止合同的决定似乎是突然的，包括位于亚利桑那州的交付承包商IntelliQuick Delivery， IQDI于7月1日通知员工，它已终止与亚马逊的合同。
该公司在给员工的通知中说：“这对我们公司整体构成了毁灭性的打击，我可以向您保证，决定不是基于你们的表现。我们在2020年7月18日之前将继续正常运行，为亚马逊提供服务。”
目前尚不清楚由于亚马逊终止合同而导致多少IQDI员工失业。 IQDI的代表没有回应多条评论请求。
盐湖城的IQDI司机Phillip Cullinane说：“ 犹他州的所有人都被解雇了。” Cullinane说，为了应对新冠病毒疫情引起的在线购物激增，盐湖城最近将其员工人数增加了一倍，达到约80名员工。
（来源：腾讯证券）
