负债13亿美元！这家美国巨头宣布倒闭

电商资讯 2023-08-03 跨境导航

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“涨涨涨，什幺都在涨，只有我的订单丝毫不涨。”

8月伊始，欧美线海运费呈现继续上涨的趋势。

欧美线海运费再次上涨

跨境导航网获悉，据上海航运交易所消息，中国出口集装箱运输市场出现转好迹象，带动以欧美航线为首的远洋航线运价上涨。

最新数据显示：

美线

上海到美西运价1943美元/FEU，上涨179美元，涨幅10.15％；上海到美东运价2853美元/FEU，上涨177美元，涨幅6.61％。

欧洲地中海航线

上海到欧洲运价975美元/TEU，上涨233美元，涨幅31.40％；上海到地中海运价每1503美元/TEU，上涨96美元，涨幅6.61％。

与此同时，跨境导航网了解到，近期，已有马士基、达飞轮船、赫伯罗特等多家船公司相继上调部分航线的FAK运价及费率。

马士基

（1）2023年7月31日起，亚洲主要港口至地中海港口的FAK费率将上调，20英尺集装箱（DC）上调至1850-2750美元，40英尺集装箱和40英尺高集装箱（DC/HC）将上调至2300-3600美元。

（2）亚洲主要港口至鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK运价将于7月31日上调至每20英尺1025美元和每40英尺1900美元。

达飞轮船

上调所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）至北欧所有港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全线）的各类货运(FAK)费率。

据了解，新的FAK费率将为每TEU1150美元和每FEU2100美元，将于2023年8月15日起生效，并将适用于干货、超限、冷藏和空集装箱。

在跨境导航网物流交流群中，已有部分卖家表示自己的货代已经开始涨价，普船价格普遍上涨0.5元/kg。同时，也有不少货代表示，价格普涨可能会是新的趋势。

负债13亿美元！又一美国巨头宣布倒闭

前有海运价格上涨，后有罢工潮不断。而今年的罢工潮一浪胜一浪，浪浪汹涌。

其中，最引人注意的便是UPS与卡车司机工会之间的拉锯战。如果二者谈判失败发生罢工，便可能扰乱全美物流，并且成为美国60年来最大规模的一次罢工，预计造成数十亿美元的经济损失。

跨境导航网获悉，7月25日，UPS与卡车司机工会达成了一项为期五年的临时协议。工会从UPS那里获得了更高的薪酬和一些对其成员有利的关键让步。其中包括淘汰收入较低的司机、新车配备空调以及额外的带薪假期。

据卡车司机工会估计，这份合同在五年内总共提供300亿美元的新资金。这项五年协议也避免了大罢工的发生。

有卖家戏称，“以员工涨工资的方式和解，工资从哪里来？必然是涨价割韭菜里来啊”。还有卖家表示，“罢工的背后是涨价，相对而言还是末端卡派更为省心。”但实际上，众望所归的卡派近日也不怎幺省心。

跨境导航网获悉，7月31日，据外媒报道，有99年历史的美国卡车运输公司Yellow宣布倒闭，这将导致超3w名员工失业。

Yellow拥有超过1.2万辆卡车，为亚马逊、沃尔玛等电商巨头在美国各地运送货物，是美国着名的卡车运输业的巨头。

但近年来，Yellow重组计划再三受阻、与卡车司机协会的长期对峙、背负13亿的巨额债务、货运行业需求大幅下降等多重因素让这家巨头公司难以维系正常运营。据报道，Yellow倒闭是美国卡车运输业历史上造成的收入损失最大的一次。

图来源于teamster

"一鲸落，万物生"，曾经无限辉煌的Yellow轰然倒下，Old Dominion Freight Line (ODFL)、联邦快递 (FedEx Corp.)、Forward Air Corp. 和Knight-Swift Transport Holdings等LET领域的竞争对手将直接受益，蚕食Yellow倒闭后留下的市场。据了解，目前，Yellow的大部分货物已经掌握在这些LET承运商的手中。

除此之外，还有一些嗷嗷待哺，准备吸收Yellow货运业务的还有Saia Inc.、XPO Logistics、ArcBest Corp. 和 TFI International等物流公司。据专业人士透露，这些公司总共将获得Yellow预计每年50亿美元的收入和每天4.9w件的发货量。

不仅如此，从另一方面来看，在卡车运输行业中，Yellow提供了全美国最便宜的价格。Yellow倒闭后的货运业务被其他物流公司瓜分，其派送价格难以维持从前的最低价，这将会很大程度上打击依赖卡派的卖家。而对于整个货运行业来说，价格上涨可能会是未来的一大趋势。

从海运到末端派送的价格，都呈现出了层层上涨的趋势，对于卖家来说，这意味着物流成本的进一步上升。