亚马逊两日送达配送服务可能是最受Prime会员欢迎的福利，而且该服务还将迎来更强大的升级。亚马逊首席财务官Brian Olsavsky周四（4月25日）在财报电话会议上提到，该公司正致力于将两日送达服务升级为当日达配送服务。
Olsavsky表示，亚马逊已经投入巨资更新其基础设施来实现这一转变，包括本季度在北美开始的8亿美元投资。他说，该计划预计将加快全球Prime会员的配送速度。
亚马逊的一位发言人表示，这一变化其实早已开始，上个月亚马逊取消了35美元当日达服务的最低配送门槛，并扩大了该服务的产品选择和符合条件的邮编区。
Olsavsky周四在亚马逊公布Q1财报后表示：“我们正致力于将Prime配送计划从过去的两日送达服务升级为当日达服务。此外我们还将在2019年建设大部分这种服务能力，预计将在今年内迅速取得稳步进展。”
配送服务的升级源于亚马逊面临着来自沃尔玛和Target等竞争对手的激烈竞争，这两家公司已经开始赶上亚马逊为在线购物提供快速送货服务的努力。大约一年前，亚马逊将其Prime会员年费从20美元提高到119美元。因此提供更快速的配送服务可能会鼓励消费者继续参与Prime计划。
Olsavsky表示，该公司预计更快的发货速度将为消费者提供更多便利并“带来更多的潜在购买”。
在亚马逊宣布这一消息之际，该公司已经在许多市场推出了当日送达和当日达配送服务，并通过Prime Now计划推出了两小时速递服务。作为推出当日达服务的前奏，去年6月亚马逊推出了送货服务合作伙伴计划（Delivery Service Partners），该计划支持企业家开展送货服务来运送亚马逊的包裹。
亚马逊两日送达配送服务于2005年首次推出，现在已可以为Prime会员提供数千万产品的配送。该服务帮助Prime计划成为了数百万顾客的一个必需品，也帮助亚马逊培养了一批忠实的购物者。亚马逊Prime计划在全球拥有超过1亿的会员，现在该计划还提供流媒体视频、音乐和云存储服务。
作为基础设施建设的一部分，亚马逊在2017年宣布计划在肯塔基州新建一个14.9亿美元的航空货运中心。该公司租赁了40架Prime Air货机并购买了数千辆卡车拖车。亚马逊还启动了Amazon Flex计划，这是一项让合同制工人配送亚马逊包裹的零工经济服务，且该公司已经与美国许多规模较小的本土物流公司建立了合作伙伴关系。
尽管有这些额外的配送能力，Olsavsky表示亚马逊未来将需要继续依赖其快递合作伙伴。多年来，外界一直认为亚马逊最终将直接与UPS和联邦快递（FedEx）等物流巨头进行直接竞争，而这也是亚马逊对这种担忧的一种回应。
