让印度出口商和进口商松了一口气的是，集装箱运输商计划于今天(8月20日)在那瓦舍瓦港(JNPT)开始为期三天的停工推迟两周，直到9月9日。
港务局领导和其他地方当局在最后一刻进行了干预。
一段时间以来，由于额外收费和卡车周转延误，港口的运输商和空仓场运营商一直争执不休。
根据JNPT集装箱运营商协会发布的一份声明，会议上的利益相关者同意制定标准操作程序(SOP)，以简化和规范堆场操作。
声明称:“会议的一项关键决定是，自9月1日起，所有与空仓有关的付款都将由进口商/出口商直接在网上支付。”
它进一步指出:“因此，在空院子里不接受付款，确保付款过程更加透明和有效。”
利益相关者还表示希望现在有足够的时间来评估新机制的有效性。
他们接着补充说:“这种协调一致的努力表明了JNPT及其利益相关者解决问题和改善空集装箱堆场运营的坚定承诺。”
尽管如此，一些消息来源称，昨日进出该港口的卡车数量有所减少，但港口官员否认了此类报道。
在过去的两个月里，Nhava Sheva码头不得不处理零星的拥堵问题，影响了正常的供应链。
货运量高峰超出预期，加上船只时间表不稳定，是造成交通堵塞的原因，但卡车司机一直对额外收费和路况恶化表示担忧。
纳哈瓦舍瓦港口的任何中断都可能对印度的贸易流量产生影响，因为该港口的吞吐量很大。
根据Container News获得的最新数据，从4月到7月，Nhava Sheva的集装箱集装箱吞吐量为230万标准箱，同比增长12%。
与此同时，受雇于政府港口的港口工人宣布从 8 月 28 日起无限期罢工，威胁印度贸易。
