据百运网了解，由于孟加拉国中国范围的运输业罢工，该国最大的集装箱港，吉大港（Chattogram）陷入瘫痪！
这已不是商务部第一次发出关于孟加拉吉大港塞港延误的预警，但这是近10年来最为严重的一次，因为这个孟加拉国最大的集装箱港口已经瘫痪！
据孟加拉《每日星报》10月30日报道，由于中国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，加剧港口内集装箱拥堵。
通常，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，但目前已出现弃港。
过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口出现10年来首次弃港，货物运输已经停顿，并且进一步加剧港口内集装箱拥堵。
自上周日早上开始罢工到昨天下午5:30提交的报告显示，没有集装箱从港口被运往内陆集装箱堆场，且消息人士称，有两艘船——TR Aramis和A Idefix取消了从港口出发的计划，原因是它们没有收到出口集装箱。
吉大港港务局终端经理Golam Md Sarwarul Islam表示，他们在上周日完成了86个标准箱的进口集装箱的交付程序，但无法放行，因为装载集装箱的车辆因罢工而滞留在港口。
六个泊位操作员带有自己的拖车，通常将卸载的进口集装箱从锚泊船的挂钩点运送到码头，但操作员自周日早晨起已经停止工作。
孟加拉国内陆集装箱仓库协会秘书Md Ruhul Amin Sikder表示，内陆集装箱堆场通常每天收到3,500辆装载出口货物的拖车，但是在此期间没有一辆车能够到达。
吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口，会长表示敦促大家将货物运输保持在任何运输范围之外，以维持进出口业务的顺利运作。
吉大港是孟加拉最大、最繁忙的港口，也是孟加拉的贸易门户，处理该国约92％的进出口贸易。吉大港压港的情况一直存在，7-8天的压港也都很正常。但是由于这次罢工，吉大港出现10年来首次弃港，可见对其影响的严重程度。
进出港口的所有活动都已停摆！百运网在此提醒货主、货代朋友们有出货到吉大港的提前做好准备，以免延误船期产生额外费用。
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