据百运网了解，随着中美贸易战升温，中国将于6月1日起上调对600亿美元美国商品的报复性关税，至少有10艘商船正加速开往中国港口。
圣路易斯的独立分析师Ken Morrison表示，近期已入账的销售一直出货缓慢，可能遭到取消的风险越来越高。
美国棉花订单也存在着类似的焦虑情绪。美国国家棉业总会（NCCA）经济政策分析部门的副总裁Jody Campiche称：“大家担心我们卖给他们的东西，他们不要了。”
美国生物柴油委员会（National Biodiesel Board）联邦事务副总裁Kurt Kovarik指出：“虽然目前中国只是美国生物柴油生产商的一小部分新兴市场，但拟议的关税增加了我们行业和美国大豆种植者的不利因素。”
在能源领域，由于LNG同样遭到中国关税清单锁定，因此“Iberica Knutsen”号LNG船也在加速航行。Genscape的数据显示，这艘LNG船在4月10日离开雪佛龙公司的Sabine Pass终端，正在开往台州。不过，跟踪商品出货量的Kpler SAS认为，该船实际上正在前往中国台湾，考虑到现有的关税，这将更具经济意义。
超大型油船“Alsace”号则正在全速驶向青岛港口。这艘船之前在加勒比海装载了美国原油，运载量约200万桶，预定最终抵达目的地的日期是5月21日。
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报道称，“Fiji”号散货船排队等待了一周才进入大连港，在5月12日靠港卸下船上67113吨的美国大豆。根据美国农业部（USDA）的数据，中国已购买但未到货的大豆约为740万吨，此外还有46.8万吨美国玉米、10.3万吨猪肉和70.4万包棉花均已出售但尚未运输至中国。
圣路易斯的独立分析师Ken Morrison表示，近期已入账的销售一直出货缓慢，可能遭到取消的风险越来越高。
美国棉花订单也存在着类似的焦虑情绪。美国国家棉业总会（NCCA）经济政策分析部门的副总裁Jody Campiche称：“大家担心我们卖给他们的东西，他们不要了。”
美国生物柴油委员会（National Biodiesel Board）联邦事务副总裁Kurt Kovarik指出：“虽然目前中国只是美国生物柴油生产商的一小部分新兴市场，但拟议的关税增加了我们行业和美国大豆种植者的不利因素。”
在能源领域，由于LNG同样遭到中国关税清单锁定，因此“Iberica Knutsen”号LNG船也在加速航行。Genscape的数据显示，这艘LNG船在4月10日离开雪佛龙公司的Sabine Pass终端，正在开往台州。不过，跟踪商品出货量的Kpler SAS认为，该船实际上正在前往中国台湾，考虑到现有的关税，这将更具经济意义。
超大型油船“Alsace”号则正在全速驶向青岛港口。这艘船之前在加勒比海装载了美国原油，运载量约200万桶，预定最终抵达目的地的日期是5月21日。
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