国际物流费用疯涨已经不是什么新闻了，从去年到现在一直涨个不停，广大外贸人和跨境电商卖家简直苦不堪言。据数据统计，在美国最大的集装箱港口洛杉矶港，自2019年以来，到港的空箱首次超过重载箱量。这些空的国际集装箱的周转，主要由国际航运商在主导和控制，大量的空箱被调配至美国西海岸，专家警告：极端运费将到来。
海运涨价让人猝不及防。但近两周，国际空运的价格一直在上涨，现在部分报价已突破80大关。
周一时，美国空运价格约为60/61/62，加拿大FBA普货专线21-70公斤区间的发货价格也逼近62元。而在两周前，中国飞美国的空派普货还有48元/KG的报价，涨幅惊人。
国际空运价格涨不停，60元的价格便有卖家直呼发不起，眼下部分卖家的出货价格已经超过70元，这样的价位没有几个人能承受得起。现在空运仓位要提前多天订上，即使是70元的价格也要排仓。
有网友反映，从香港到美国的价格已经接近每公斤12.88美元，甚至有13美元的报价。对此货代表示，去香港的大都是带电的货，价格较高，这波涨价潮之前，带电产品的价格在67/68/69，现在则远超80元开外了。
欧美国家疫情缓解后，包裹数量持续增加。当美国运输航线变得繁忙时，世界其他地区的运输将受到影响，因为运力都被吸引到了更高费率的美国航线上。而美线市场，美西、美东空运货站严重爆仓，拆板效率低下，人手不足，空派、快递渠道运费大幅上涨。
国际空派价格已经远超预期，但或许还未触顶。
亚马逊库存限制政策后，部分卖家计划提高头程空运比例，增加补货频率。Prime Day将至，卖家用空运追赶最后的送货期限；5月20日之前，苹果会在上海、昆山、郑州、深圳、成都大量出货，这都导致大量货物涌向空运市场，空运价格恐继续上涨。
亚马逊已经不是六七年前缺SKU的阶段了，现在SKU过剩，很多类目同质化非常明显，这一定不是亚马逊希望看到的。新政之下，卖家更需精细化运营，进一步优化SKU布局。
价格高运费飙升，卖家叫苦。货代公司也苦不堪言，没有仓位就收不了货，而空运、海运运价双双上涨，其运营成本被一再拉高，为了垫付运费周转资金，一些从不缺钱的货代大佬也开始勒紧裤腰带，缩减账期。
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