在接下来的四个星期里，The Alliance（Hapag-Lloyd、ONE、Yang Ming、HMM）宣布取消 12 次航次，其次是 2M（Maersk、MSC）和 Ocean Alliance（CMA CGM、COSCO、Evergreen）有 4 个和 2 个航次取消。
在跨太平洋、跨大西洋和亚欧-北欧和地中海等主要航线上，在第32至35周期间，496次定期航次中宣布取消了18个航次，取消率为4%。
德鲁里强调说:“夏季的运输旺季给本已不堪重负的供应链增加了更多压力。”德鲁里说，“托运人和受益的货主继续发现，他们不得不接受非常高的费率和各种额外保费，以确保他们的货物能够按时装船。”
根据德鲁里的报告，欧洲，尤其是英国，卡车司机的短缺也导致了货物到达目的地的时间延误，英国超市和其他高营业额的零售商受到的影响最大。
