由于受疫情影响，宁波梅山国际集装箱码头11日凌晨3点关闭，出口集装箱的进港时间限制在船只预计到港时间的两天内。目前已有承运人的船只开始跳港宁波转道上海。
CMA CGM发布通知表示，其PEX3服务船只“Samson和FAL1服务船只“Rivoli”的货运业务“暂时暂停”，直到该码头重新开放。
CMA CGM为确保船期完整恢复，请知悉以下可能受MSICT暂停影响的后续航次安排，服务于PEX3的“Melisande”将于8月18日抵达上海或19日离港，然后前往宁波，8月20日抵达或21日离港。服务于FAL3的“Kerguelen”也遵循同样的模式，只是提前了两天。CMA CGM Centaurus（Columbus PNW）、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)将完全跳港宁波。
Hapag-Lloyd警告客户，计划中的航次“预计会延迟”，而中远海（Cosco）也表示，本周一些船只将取消挂靠宁波。
Hapag-Lloyd发布关于码头情况和预订安排的通知，其中进出口受影响的船舶，以下3艘船将取消挂靠宁波：
CMA CGM MUSCA 航次号：0PPA7E1MA（原预计抵达宁波时间，2021年8月14日）
SEASPAN OCEANIA 航次号：0PPA9E1MA（原预计抵达宁波时间，2021年8月15日）
APL LEHAVRE 航次号：0PPABE1MA（原预计到达宁波时间，2021年8月20日）
预计抵达宁波的入境集装箱将延迟。宁波其他码头不受关闭影响：CY开放时间缩短至2天，由于梅山码头停靠的船舶将转移到宁波其他码头，赫伯罗特预计会出现拥堵和延误。码头宣布CY开放时间将缩短至2天。建议客户查看码头网站，以确保按时托运您的货物。
梅山码头MSICT约占舟山港吞吐量的25%，这引发了人们对供应链中断的担忧。但宁波的其他码头距离该码头很远，这表明疫情可能仅限于MSICT。某货代乐观表示，“许多人正在接受Covid-19检测，到目前为止没有阳性病例的报告。持乐观态度,如果Covid-19不再传播，影响就不会像盐田那么大。我很有信心。”
马士基亚太区首席运营官James Wroe表示，关闭港口“显然将造成直接干扰，并在船只和货物寻求转道之际，造成周边港口进一步拥堵的风险”。但他补充称，马士基的绝大多数服务位于距离梅山码头20至40公里的北仑港区，“因此，目前我们的服务没有受到重大影响”。
德迅海运物流执行副总裁Otto Schacht表示：梅山码头的主要贸易重点是FEWB和TPEB。所有其他码头仍保持开放。所有码头出现拥堵，泊位平均等待时间为2-3天。Ligentia告诉客户，宁波的拼箱业务可能会延迟。”
