由马士基航运和MSC组成的全球最大集装箱联盟2M alliance宣布，将对其北欧至远东航线的AE7/Condor服务进行变更。
马士基表示，由于汉堡港堆场密度高，且其船舶在汉堡港的等待时间特别长，因此只能根据汉堡港的泊位是否可用来确认进口请求，而在不莱梅港-新tb的备用应急情况下可以卸货进口单位。
马士基公司表示，航班安排将在抵达德国前一周根据确认的进口电话进行更新。
受影响的汉堡出口量将通过不来梅港运输，并装上相应的船只/航次。
然而，MSC指出，不来梅港也遭受集装箱拥挤，因此，它不再是汉堡港的保证替代品。
由于在不来梅港等待船只靠泊的时间增加，我们可能会将一些挂靠转回汉堡。
“我们将在船只抵达德国前一周确认和更新我们的时间表，”MSC补充说。
