据百运网了解，随着这个国家陷入更深的政治和社会经济危机，抗议者已经使苏丹主要港口的运作瘫痪。苏丹过渡政府说，星期二发生了一场由军官和平民发动的未遂政变，局势因此而恶化。
示威者从上个星期开始封锁了连接苏丹港和该国其他地区的主要道路，导致主要集装箱和石油出口码头的运作陷入瘫痪。他们声称，他们被排除在去年10月签署的和平协议之外。
该和平协议旨在结束苏丹数十年的冲突，并在政治过渡政府的支持下团结中国。政治过渡政府是在2019年4月前领导人奥马尔·巴希尔(Omar al-Bashir)被驱逐后成立的。过渡政府的任务是监督全面恢复文官统治。
“政变策划者试图利用不同城镇的局势关闭港口和道路，”苏丹总理阿卜杜拉·哈姆多克(Abdalla Hamdok)说。
苏丹港是苏丹经济的重要贸易枢纽，多年来巴希尔政权实施的制裁使苏丹经济陷入瘫痪。美国最近取消了数十年来的大部分经济制裁。
经济复苏
根据国际货币基金组织(imf)的数据，2021年苏丹国内生产总值(gdp)预计将增长0.4%。今年上半年，该国出口增长了70%，达到25亿美元。苏丹港处理了该国约90%的对外贸易。
苏丹政府一直在努力提高苏丹港的效率，并在今年6月与HPC汉堡港口咨询公司签订了合同，以帮助减少南港集装箱码头(SPCT)的船舶等待时间和增加设备可用性。
2012年至2019年，苏丹港集装箱吞吐量平均为45万TEU /年，SPCT的吞吐量约为100万TEU /年。
2018年，菲律宾港口运营商国际集装箱码头服务公司(ICTSI)获得了该码头20年的特许经营权，但由于港口工人的抗议，该协议很快被取消。
