国际海运缺箱情况有所好转？官宣来了！9月26日，交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑在国新办新闻发布会上表示，随着中国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。
数据显示，今年1-8月中国货物贸易进出口比2020年同期增长了23.7%，其中出口比2020年同期增长23.2%。中国外贸形势的持续向好推动国际集装箱运输需求开始大幅度增长。境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包括中国在内各主要远洋航线的运力仍然紧张，运力供需失衡，全球的运价保持高位。“交通运输部高度重视，会同商务部、工信部等部委采取积极措施，统筹做好疫情防控和保通保畅各项工作。”孙文剑指出。
一是积极引导国际班轮公司加大中国出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率。在中国主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入的舱位数也开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。
二是积极配合工信部协调中国的造箱企业加大生产力度，协调班轮公司加快空箱回运。目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱。中国主要集装箱生产企业新箱库存已经超过40万标箱，新箱供给有充足保障。目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。
三是推动港航企业和进出口企业加强合作，共克时艰，并且鼓励中国的货主企业与班轮公司积极商签长期运输合同，提供稳定供应链保障。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外的货主企业都会签署长期的合约，以稳定价格获得运输服务保障。
孙文剑表示，下一步，交通运输部将继续会同商务部等部委落实好稳外贸相关举措，确保国际物流供应链的畅通。
