船公司宣称明年开始亏损（今年首季美国进口集装箱量同比减少23%）

物流资讯 2023-08-15 跨境导航

639 0

0

阳明海运前董事长谢志坚分析称，今年首季集装箱船公司还有去年5月开始的年度长约运价支撑获利，

今年5月新长约运价少掉三分之二，且逼近成本价，后面几个季度获利是看减。

谢志坚指出，美国中国零售联合会(NRF)估算，今年首季美国进口集装箱量同比减少23%，

第二季度预估减少16%，由于去年下半年美国进口集装箱量就开始明显下滑，因此估计今年7月与8月同比会下降1-2%，

9月数字还没出来，但是可以确定的是货量会逐渐回升，也就是出现他之前所说的倒吃甘蔗现象，但甘蔗并不甜，

因为货量回升不代表运价也会回升，关键因素在于今年船舶运力供给预估增长8.2%，但需求仅增长约1.4%。

不过谢志坚认为今年集装箱航运市场也不全然没有较大好转的机会，俄乌冲突一旦结束，或是告一段落，重建物资货是一大商机。

德路里去年预估2022年全球集装箱船公司可获利2900亿美元，最后的结果是2960亿，这数儿估得是相当准确了。

按照德路里的最新推算，船公司今年的获利仅剩6%，约165亿美元，

更重要的是，明年会亏损100亿美元。

谢志坚认为，过去两年多集装箱船公司累积获利相当高，现在不会轻易杀价抢货，会通过减并班与闲置船舶方式遏止运价下跌，因此市场情况不至于太差

马士基今年首季营收下降26%，从193亿美元下降至142亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从91亿美元下降至40亿美元；

息税前利润(EBIT)从73亿美元下降至23亿美元。

马士基对公司今年全年业绩估算维持不变，指出第一季度市场特点是欧洲特别是北美地区持续去库存，

虽然很难预测确切的时间，但估计下半年货量会逐渐回升。

该公司2023年息税前利润为20亿美元至50亿美元，也就是估计有可能后面三个季度可能完全没有获利，

全年获利就靠第一季，但也有可能后三季共赚得约27亿美元。

运价下降，对于卖家来说是一件好事情，能够更好地控制运营成本，从而得到更多的利润。

版权声明：跨境导航信息来源于各大社交媒体，版权归原作者，图片来源于网络，文章观点仅作交流探讨。
转载请注明： 转载请注明出处，尊重原创

相关文章

美国联邦海事委员会对海运实施新收费标准（打击滥用集装箱滞纳金）

722

全球海运主要航线一览表（世界集装箱海运干线）

820

DHL在拉丁美洲投资5亿欧元（DHL供应链还将对新技术、机器人和自动化解决方案进行重大投资）

875

国际海运运价大涨，谁是最大的受益者？（内附我国海运行业格局）

822

海关针对国际物流货物清关如何操作（清关会开箱验货吗）

711

深圳大卖&quot;被催收&quot;750万？上千万元没了，有亚马逊卖家突然被盯上!

590

贝索斯：捍卫亚马逊电商王者地位的是物流（亚马逊送货速度创历史新高）

732

国际海运船公司MSC升级11条航线（2023年6月起生效）

687

亚马逊FBA新规实施：卖家需警惕缺陷率超标风险

600

亚马逊Listing大变革，五点描述新规8.15生效！

552

跨境电商网址导航，收录跨境常用工具网址、全球新兴跨境电商平台、Shopify独立站、海外推广（邮件营销、SNS、Affiliate、KOL、SNS、Facebook等）、跨境电商必备插件、综合软件（ERP、CRM、运营系统等）、跨境论坛资讯、关键词工具、选品分析、收款金融、货源网站、商标VAT、物流服务、跨境电商书籍、跨境电商公众号等

友链申请免责声明广告合作关于我们

Copyright@2017-2022 All Rights Reserved. 导航网版权所有闽ICP备2024051208号-1