过去一周，在印度西海岸遭受飓风影响后，蒙德拉港(Mundra Port)出现拥堵，严重影响了船公司最大化进出口货量的能力，目前船舶运力利用率日益低迷。
据业内人士透露，阿达尼集团(Adani Group-印度一家跨国集团企业)旗舰港口蒙德拉港的集装箱码头，已经缩短了货物进港时间，以尝试缓解船舶拥堵的问题。
蒙德拉的一名船舶代理表示，这意味着承运人在连接所有已计划货物方面面临挑战，托运人也面临着已在港口或从内陆地区过境出口货物的严重延误。
马士基的一份咨询报告指出，公司在该港口的船只无法再接收任何货物。上周，马士基敦促客户在分配后12小时内提箱，以加快集装箱流动速度。
代表该地区拖车的坎德拉-蒙德拉集装箱运输福利协会也对蒙德拉的拥堵提出了严重关切。该公司表示：“在运营得到简化之前，航班延误和(行程)取消可能会继续。”
由于堆场拥堵和铁路当局实施的一些服务限制，往返蒙德拉的集装箱列车服务也受到了打击。
考虑到积压货物的规模，当地航运公司和贸易消息人士普遍预计，繁忙的港口至少需要一周时间才能消除飓风导致的关闭影响，并将供应链恢复到某种正常节奏。
但孟买的一位货运代理表示：“几周前抵达港口的许多货物仍滞留在码头。由于一些船只因停泊延误而跳港，因此规划船舶负载也是一项挑战。”
由于Nhava Sheva (JNPT)的货物改道，蒙德拉港的货量激增，而设备升级导致港口吞吐量缩减。
与此同时，APM Terminals Pipavav因被飓风破坏而关闭，由中国-印度快线(CIX)的新增每周一班船舶(MV Wan Hai 360)到港进一步加强了这一趋势。
CIX快线由赫伯罗特、万海和长荣三家船公司八艘船组成的船队共同运营，挂靠Pipavav、Nhava Sheva、巴生港、新加坡、高雄、香港和蛇口。
利益相关者押注Pipavav在瓷砖、手工艺品和其他重型建筑材料以及农产品方面巨大吞吐量的潜力。值得注意的是，著名的亚洲支线船东Sima Marine最近还将其印度湾航线扩展延伸至Pipavav，以获得更广泛的中转能力。
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