达飞7月28日公布2023年第二季度业绩。尽管第二季度的运输需求相比第一季度有所反弹，且能源价格处于低位，但第二季度航运物流市场仍较为低迷。
报告期内，达飞实现营业收入123亿美元，主要由航运业务推动，同比下降37%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为26亿美元，同比下降73%;净利润为13亿美元，同比下降83%。
其中，航运业务实现营业收入84亿美元，同比下降48%;EBITDA为22亿美元，同比下降76%。平均运费为1491美元/TEU，同比下降10%。
货量方面，达飞表示，南北航线的货量较为旺盛，但跨太平洋和亚欧航线货量受家庭消费支出减少影响，持续低迷。第二季度，达飞货运量为560万TEU，同比微跌0.3%，不过与第一季度相比，货量反弹了近12%，这反映出航运业的季节性特征和需求的回升。
物流业务方面，实现营业收入38亿美元，与上年同期持平;EBITDA为3.56亿美元，同比增长约5%。
对此达飞分析称，在全球贸易下滑的背景下，物流业务业绩稳定，既反映了货运市场下滑，也说明自2022年第二季度开始，达飞在物流领域的多项收购，加强了为客户提供端到端供应链服务的能力。
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé
达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé评价业绩称：“正如预期的那样，航运业在第二季度继续趋于正常，尽管市场环境艰难，但我们的业绩表现仍然强劲。近几年，我们大大加强了航运和物流两大战略支柱业务。在此基础上，我们将继续转型，整合最近收购的子公司，同时加大投资力度。”
达飞还强调，其在能源转型方面继续投资。将投资超过140亿美元，拥有100多艘液化天然气和甲醇动力集装箱船，实现能源结构多样化，目标是到2050年实现净零碳排放。此外，通过设立达飞能源基金，加速海、陆、空及物流业务的能源转型。
展望2023年下半年，达飞认为，宏观经济和地缘政治仍充满不确定性，航运物流市场充满挑战。下半年全球经济增长依旧缓慢，同时航运市场新投入运力增加，可能会拖累运费，特别是在东西向航线上。
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