经常在各大论坛看到外贸企业或者跨境电商小白在问为什么自己的货变重了很多！？是不是被坑了？其实不然，国际物流中有“重货”和“抛货”之分。
物流运输中涉及很多个“重”，包括毛重、净重、皮重、体积重、实重、计费重等等。有些重量我们经常会用的，所以统一介绍一下。
1. 净重，英文名称 Net Weight，简称N.W，指货物本身的重量，不包括货物外包装的重量。
2. 皮重，英文名称 Tare，简称T，指包装的重量，如果是纸箱包装就是指这个纸箱的净重量。
3. 毛重，英文名称Gross Weight，简称G.W，指货物重量加上外包装的重量，一般通过称重或者过磅得出的直接重量，即实重。
4. 体积重，英文名称Volume Weight，简称V.W，是一种反映货物密度的计重方式，通过货物的体积计算出来的重量。
重货、抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重而体积小，则算重货，比如钢铁；体积大而货物轻，则是抛货，棉花。一般来说，1立方货物大于等于167kg算重货，以这个划分。
举个例子：一批货物共10件，每件货物的尺寸是长60cmx宽50cmx高40cm，整批货物体积=0.6*0.5*0.4*10=1.2CBM。根据第一种公式计算单件货物的体积重=60*50*40/6000=20KG，整批货物体积重=20*10=200KG。如果这批货物的实重是100KG，体积重200KG>实重100KG。那这批货就是抛货。如果这批货实重是300KG ，体积重200KG<实重300KG。那这批货就是重货。
在选择空运的时候，如何计算货物是不是抛货呢，为什么我在家里称重的和到达加纳后不一样呢？就比如客户如果邮寄一个很大的泡沫，还没有1公斤，这个肯定要按体积计费了，所以这个计算好以后能省下很多钱呢，毕竟空运费很贵的？
你把你的货物测量一下，看一下实际重量，然后测量一下你的箱子长*宽*高/6000=体积重量，算下来的体积重量如果超过你的实际重量就按体积重量收取费用，如果没有超过就按实际重量收取费用，这样，你在家里会计算了吗？ 是不是能省下很多钱啦！！！特别是做贸易的，销售给当地人的，一定要学会计算这一点哦！
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