19年中国船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。
预计在市场机制和政策调节的影响下，船舶行业将会继续淘汰过剩的产能，推进供给侧结构性改革，全面提升产业国际竞争力和持续发展能力。同时，将开拓船舶和海工装备制造产业与旅游、渔业、可再生能源、深海空间和矿物资源开发等领域的结合，拓展细分市场主动创造需求，培育新的经济增长点，加快产业结构优化调整。
在这样的背景下，中国船舶网赵圣赟赵总对行业进行了思考，他说道：“ 2020年，世界经济仍处于底部，随着贸易紧张局势缓解，全球经济增长有望缓慢恢复。国际货币基金组织等预计全球经济增长3.6%，明显高于2019年的3%。中美两国达成第一阶段经贸协议，将扩大自美农产品、能源产品、工业制成品等品种进口，这将有利于主力船型的订造需求。叠加IMO限硫令生效，新规有序运行后，船东观望情绪将逐步缓解，有望给造船企业带来订单。”
在一次偶然的机会，赵总接触了上海泓晟集团，想要利用泓晟集团的技术、资金和资源，对中国船舶网进行数字化升级，打造一个线上线下结合、满足市场需求的船舶信息咨询平台，高效传播行业发展理念，成为一家地区有影响力，国内知名的专业化船舶平台，实现数字科技技术和行业相互发展，共同促进的良好局面。
上海泓晟集团本着为中国广大中小企业服务的宗旨，组成强大的专家团队用专业的知识与资源，为中小企业提供上海股权交易中心及其他省市股权交易中心快速挂牌上市一条龙服务：提升企业品牌形象，吸引风投融资，发行债券融资，股权质押贷款，加快股票上市进程，用股权激励骨干员工，用股权促进招商，用股权促进销售促进回款，挂牌上市合法募集资金。
形成“互联网+船舶”的方式，实现行业的变革转型。
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