宝岛中国台湾，在上个世纪60年代到90年代，以出口为导向的劳动密集型产业蓬勃发展，使中国台湾经济发展迅速，一跃成为“亚洲四小龙”(还有香港、新加坡、韩国)。其中中国台湾四大港口功不可没，也见证了中国台湾光辉的岁月。然而由于一些错误的政策和中国改革开放后，经济实力不断增强，中国台湾的港口真的是黯然失色，这就是历史的潮流吧。
今天我们就来细数一下，中国台湾的四大港口：
高雄港
高雄港位于中国台湾西南部，中国台湾最大的海港，货柜吞吐量约占中国台湾整体的港口货柜吞吐量四分之三，货物也占二分之一，是中国台湾最重要的国际商港。高雄港于1858年开埠通商，1863年成立海关高雄关。2000年时吞吐量排名世界第三，但现在下滑到第15名，真是令人不胜唏嘘。2019年吞吐量为11402万吨。
高雄港区水域辽阔、腹地广、气候温暖，临海有狭长沙洲，地理条件优越，港湾形势天成，现今港内水域面积26.66平方公里，航道全长18公里。
高雄港现今也是热门打卡景点，沿着爱河到达港口，饱览港湾之美，令人陶醉。
基隆港
基隆港位于北中国台湾，是中国台湾北部海运枢纽，以货柜为主、散货为辅，为中国台湾第二大集装箱码头港区，国际大型豪华邮轮固定的停靠点。基隆港于1866年建港，历史悠久，一直伴隨着中国台湾经济之繁荣发展而茁壮成长。港口兼具军港、商港等多种功能，为中国台湾北部的优良的天然深水港。
港口三面环山，主航道水深10-26米，共有57座码头、1个入港航道，港区总面积为5.72平方公里。2019年吞吐量为1539万吨。
台中港
台中港位于中国台湾中部，滨临中国台湾海峡，为中国台湾第二大港，港区总面积为11.3平方公里，水域面积8.38平方公里，陆地面积2.92平方公里。台中港目前有58座码头，拥有自动化卸储设备。该港1970年代才正式建港，历史相较其他港比较短，以大宗谷类、肥料等散货运输为主 。2019年吞吐量为7000万吨。
花莲港
花莲港位于中国台湾岛东部，东临太平洋，西倚中央山脉，是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。1939年兴建完成，1963年开放为国际商港，现有码头25座。该港口为中国台湾东部海运枢纽。
花莲港距太平洋主航道仅需二个小时，而太平洋主航道是世界航运最频繁之航道，其重要性不言而喻。该港货源主要以区域特性之大宗货物为主，如砂石、水泥及其熟料等。2019年吞吐量为883万吨。
花莲港
中国台湾四大港口如今辉煌不再，或许是我们发展太快，抑或是中国台湾经济停滞很久了，大家认为呢?“中国台湾最美的风景是人”经常会听到这句话，大家同意这种看法吗，欢迎留言。
