疫情以来，国际航空货运价格维持高位，但随着其他领域的跨界商家持续加码空运市场，全货机运力供给将大概率增加，带动运力供给更充足灵活。
《报告》提到，2019年至今，中国跨境航空货运市场先后经历温和增长、动荡调整、秩序重构三个阶段。自新冠肺炎疫情暴发后，国际航空货运价格维持高位，运力供给不足使得供需倒挂，推动空运运价波动走高。
《报告》也认为，随着全货机不断投入，提升时效可靠性及灵活度，包机比例增加，带动直飞比例与衔接效率提升。例如，菜鸟网络通过组织美洲路向包机及航班，弥补运力资源紧缺，并提供南美路向超大超重货运输服务。近日，菜鸟开通首条厦门-洛杉矶电商航空快线，每班载重40吨，每周二和周六晚执飞，于同天傍晚抵达美国洛杉矶，为跨境电商提供海外24小时“极速提货”的物流体验。
《报告》还提到，多方跨界商家建立“端到端”的运输能力，驱动整体物流时效不断缩短。例如，菜鸟在航空货站、分拨中心、末端配送等关键节点进行自建，已在全球布局6大eHub(电子集散中心)并建成9大海外分拨中心，为全球贸易参与者提供国际快递、国际供应链及国际货运服务，并为全球跨境卖家提供“5美元10日达”等具有极致性价比的物流产品。
