为了缓解经济压力多次剥离船舶资产，陷入困境的新加坡航运公司太平船务(PIL)跌出了全球前十大班轮的排名。
根据航运咨询机构Alphaliner最新的班轮排行榜，由张氏家族领导的这家航运公司在今年年初，还拥有近40万的运力，如今已降至315,383 TEU，由此跌出了前十的位置，如今取而代之的是以色列航运公司ZIM。
以星航运现有运力为319,840 TEU，比排在第11的太平船务多出4457 TEU，中国台湾的万海航运排名第十二名。
据船舶经纪商报告，PIL拥有的另外四艘KOTA L级船舶(4,250 teu，大连建造)已被委托购买，传言买家是万海。
一周前，搜航网也有报道，PIL又售出了三艘船舶，分别是：2001年建造的1,728TEU的Kota Jasa，2002年建造的2607TEU的Kota Ganteng，以及2005年建造的4,253TEU的Kota Laju。
本月PIL还向中国买家出售了56,670dwt的散货船Glovis Maestro。
太平船务在7月下旬获得了新加坡基金淡马锡控股(Temasek Holdings)的子公司的临时资金，以维持正常运转。
Heliconia Capital Management已同意对其投资1亿至1.1亿美元，目前双方仍在继续谈判，争取投资规模扩大到4亿至4.5亿美元。
过去两年，PIL一直在出售资产以维持生计。
