与UPS、FedEx等竞争，亚马逊物流进入新篇章 ·亚马逊供应链服务可以看出亚马逊致力于做第三方物流的集大成者，从工厂出货到最后一英里派送，从平台自身的流量到其他平台和实体店的货量，统统都要。
近年来，亚马逊也一直在不断添加各种服务，远离FedEx、UPS等承运商，努力成为一家主导物流公司，试图用一个无缝的服务来取代处理海运、海关、陆地运输和库存存储等各种业务的公司。
8月，亚马逊宣布重启亚马逊运输物流服务（Amazon Shipping），旨在与UPS和FedEx等包裹巨头竞争。这项服务最初在2018年推出，重点是建立从制造到最终交付的物流能力。
另外，亚马逊商店中有超过60%的销售来自独立卖家。2022年，总部位于美国的卖家向全球客户销售超过41亿件商品，在亚马逊商店的销售平均超过23万美元。通过亚马逊运输物流服务，亚马逊押注这些卖家有兴趣使用其送货网络来处理亚马逊生态系统之外的订单。
奥兰多咨询公司Hempstead Consulting总裁Jerry Hempstead对此表示，从行业公开的包裹数据看，在美国市场，UPS、FedEx、USPS的市场份额正在萎缩。如今亚马逊重启疫情期间被停掉的运输物流服务，将给竞争对手FedEx、UPS等带来额外压力。这也意味着亚马逊将进入包裹运输领域的新篇章。
推出Supply Chain By Amazon，重启Amazon Shipping，以及更早推出的Amazon Global Logistics（AGL），再加上近年来积极建设分拣中心、派送站和物流基础设施，亚马逊自建物流帝国的壁垒正在一步一步完善，以期运输更多的包裹，更好地控制运输时间。
亚马逊CEO兼首席执行官Andy Jassy曾表示，在短短几年内，亚马逊把建立了25年的物流中心规模翻了一倍。同时建成了最后一英里的运输网络，规模与UPS相当。
亚马逊自建物流后，UPS、FedEx等传统快递公司或将面临不小的压力。自2018年亚马逊推出自有物流以来，在不到2年的时间内，亚马逊就占据了美国电商物流市场份额的近1/5。根据Pitney Bowes包裹运输指数的数据，亚马逊2021年的美国包裹量市场份额增至22%，2022年处理了48亿个包裹，超过了FedEx。
为什幺亚马逊的物流能够发展得如此迅速？主要原因在于亚马逊具有独特的竞争优势，包括Prime、AWS、电商业务等，这使得亚马逊可以在FedEx、UPS等快递公司无法触及的领域进行投资，并展开竞争。
尽管建立自有物流体系需要花费不少的成本和时间，但从长期来看，亚马逊是在用更少的资本输出提供更好的服务。现在正处于亚马逊物流服务演进的初期，未来还有更多的可能性。
