在遭到美国和欧盟的反对后，荷兰政府放弃了削减史基浦机场航班数量的计划。
今年8月，荷兰政府宣布将实施计划，从2024年冬季开始，将该机场的航班数量从每年50万减少到45.25万，作为一项“实验计划”的一部分，它希望减少这个荷兰枢纽的噪音污染。
它还将机场的夜间航班数量从每年3.2万次减少到2.87万次，并要求在夜间使用更安静的飞机。目标是将噪音污染减少15%。
然而，荷兰基础设施和水资源管理部长马克•哈伯斯(Mark Harbers)本周表示，在美国和欧盟委员会(European Commission)提出反对后，荷兰政府已决定让步。
欧盟委员会和美国表示，该计划没有遵循“平衡方法”的过程，即各国必须确定各种可以减少噪音污染的措施，咨询所有相关方，只有在其他限制噪音污染的措施明显不足的情况下，才允许减少飞机起降的数量。
11月初，美国运输部发布了一项命令，表明他们认为没有遵循平衡进场程序的计划削减违反了欧盟规则和2007年的美欧航空运输协议。
哈伯斯在一封信中写道:“在美国看来，削减运力对航空公司来说是不公平的、歧视性的和反竞争的。”
预计美国将采取反制措施，减少荷兰航空公司进入美国的机会。
欧盟委员会也曾致信荷兰政府，指责其未能遵循平衡的做法。
哈伯斯说:“这封信表明，欧盟委员会明确保留在下一轮侵权诉讼中对荷兰提起侵权诉讼的权利，因为在她看来，荷兰没有遵守欧盟的规定。”
哈伯斯说，政府将暂停航班削减，直到最高法院对上诉程序作出裁决，预计要到明年第二季度。
他补充说，政府还将继续研究通过平衡进场程序获得航班削减。
航空公司和行业协会还启动了针对阿姆斯特丹上诉法院(Amsterdam Court of Appeal)的撤销上诉程序，该法院在7月份推翻了阻止减少航班的决定。
荷兰皇家航空公司对这一消息表示欢迎，并表示将寻求其他选择，以减少其运营的噪音影响。
荷航表示:“荷航对荷兰政府决定暂停明年的实验性规定感到满意。”
“这是防止报复和继续飞往美国的重要一步。此外，欧盟委员会已经发出了一个明确的信号，即根据平衡的方法，通过仔细的法律程序。”
该航空公司表示，它已经加快了其数十亿欧元的长期投资计划，用于机队更新和可持续航空燃料的使用，并表示自本世纪初以来，它已经将噪音排放减少了40%。
美国航空公司表示:“今天荷兰政府宣布将暂停2024年夏季减少史基浦机场进出航班的计划，这是一个受欢迎的消息。
“我们感谢美国政府，特别是运输部倾听航空业的担忧，并发布了非常严厉的命令，概述了违反美国-欧盟航空运输协议的行为。
“这项命令以及随后本周与荷兰和欧盟举行的政府间讨论，有助于说服荷兰政府取得这一成功结果。”
然而，史基浦机场表示对最近的事态发展感到失望，因为当地居民不清楚或不确定。
该机场表示:“史基浦机场夜间关闭的重要性现在变得更加紧迫。”“这也适用于我们八点计划中的其他措施，例如禁止私人飞行和禁止最吵的飞机。”
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