日前，Sea-Intelligence发布最新全球班轮性能（GLP）报告，包括截至2023年10月的班轮可靠性数据。马士基超越MSC，重新成为最可靠（准班率最高）的集装箱航运公司。
马士基是仅次于地中海航运的全球第二大班轮公司，10月份的船期可靠性为71.1%，而地中海航运MSC的船期可靠性为68.5%。
Sea-intelligence的GLP报告衡量了全球14家最大的集装箱航运公司的准班率表现。
报告显示，自2023年3月以来，该指标一直在2个百分点的范围内波动，除了5月份出现了显着上升。
与去年同期相比，航班可靠性大幅上升12.6个百分点。虽然月环比有所减少，但船只迟抵港的平均延误时间则轻微增加0.33天，达4.90天。
10月份航运公司的整体准班率为64.4%，与2022年10月基本持平，但从2023年全年来看，这一数字比去年提高了12.6个百分点。
在排名前13位的航运公司中，马士基以令人印象深刻的71.1%的准班率跃居榜首，超过了MSC的68.5%。而9月份，MSC以70.9%的船舶准班率位居第一，其次是马士基及其子公司汉堡南美，准班率为70.0%。
报告称，6家航运公司的准班率在60-70%之间，而其余6家则在50-60%之间。韩国HMM成为10月份最不可靠的航运公司，准班率只有53.6%。
在前13家运营商中，有6家在2023年10月实现了环比增长，其中HMM以7.7个百分点的大幅增长领航。此外，13家运营商中有11家实现了两位数的同比增长，其中万海的增长最为显着，达到22.8个百分点。
