美国中国零售联合会(National Retail Federation)和哈克特协会(Hackett Associates)最近发布的《全球港口追踪》(Global Port Tracker)报告显示，美国主要集装箱港口的入境货运量在今年秋天晚于预期达到峰值后，将在2023年的最后几周继续放缓。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示，"我们原本认为旺季将在8月到来，但9月和10月进口持续增长。"“无论是零售商的商品还是其他企业的货物，这对经济和假日购物季来说都是一个好迹象。NRF预计今年假日销售将创历史新高，零售商库存充足，可以满足消费者需求。”
NRF预测，2023年的假日销售额将比去年增长3%至4%，与大流行前的增长率一致，总额将达到创纪录的9573亿美元至9666亿美元。
Hackett Associates创始人Ben Hackett表示，"美国经济似乎正走在可持续增长的道路上，因消费者需求依然强劲。"他指出，黑色星期五周末销售强劲，企业获利强劲，国内生产总值(gdp)持续增长。人们很自然地认为，任何衰退的想法都已成为过去，但相当多的经济学家和政界人士仍持怀疑态度。一如既往，时间会证明一切。”
全球港口追踪公司覆盖的美国港口在10月份处理了超过预期的205万个20英尺当量单位(一个20英尺集装箱或其等价物)，这是可获得最终数据的最新月份。这比9月份增长1.3%，比2022年10月增长2.5%，是自2022年6月以来首次同比增长。
通过超过9月份的203万TEU,10月份应该会成为假日航运季节的高峰。8月份原本预计将达到196万TEU，达到峰值。历史上的峰值出现在10月，但在过去10年里，有7年出现在8月或更早的时间，此前一系列港口劳资纠纷促使零售商提前将商品运进美国，以避免临近假期可能出现的中断。2020年是航运在10月份见顶的最近一年。
港口尚未公布11月份的数据，但Global Port Tracker预计11月份的数据为196万TEU，同比增长10.5%。12月份预计为193万TEU，同比增长11.5%。
这些数字将使2023年达到2240万TEU，比去年下降12.4%。2022年的进口总量为2550万TEU，比2021年创下的2580万TEU的年度纪录下降了1.2%。
预计到2024年，每月的货运量将继续同比增长，1月份预计为193万TEU，同比增长6.6%。2月份是亚洲历史上由于农历新年工厂关闭而最慢的月份，预计为177万TEU，同比增长14.5%。3月份预计为175万TEU，同比增长7.7%，4月份为180万TEU，同比增长1%。
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