今天一早推送这场红海危机造成集运上涨的核心事件驱动因素胡塞武装的最新行动。刚刚也门胡塞武装袭击了地中海航运正在尝试通过红海南部海域闯关曼德海峡的集装箱船MSC United VIII!
当地时间12月26日晚间，也门胡塞武装发表声明称，在对红海海域“MSC United III”号集装箱船三次发出警告遭拒后，胡塞武装向其发射了导弹。
胡塞武装表示，他们将继续对包括目的地和出发地为以色列的船只发动袭击，直到药品、食品等人道主义物资可以运入加沙地带。声明中还表示，也门胡塞武装再次向以色列南部城市埃拉特等地发动了无人机袭击。
MSC地中海航运公司在声明中证实，其MSC United VIII号集装箱船周二在航经红海时遭遇袭击。事件发生在世界标准时间12:25左右，当时该船正驶往巴基斯坦。所有船员都安全，无人员伤亡报告，正在对该船进行评估。
几乎在8208标箱运力的MSC United III轮在红海被胡塞武装导弹袭击的同时，一艘船名为SFT TURKEY轮，运力为4253标箱的中国集装箱船，在中国海军的护航下，安全顺利地通过了曼德海峡
后续没有护航保护的集装箱船强行通过曼德海峡的成功机率将大为降低，但是，来自中国、法国等一些国家的航运公司，在本国海军或美国联军的护航下，将获得顺利通行曼德海峡的极大优势!
上周联盟欧地船舶全部绕航好望角这个决定相对容易而且一致，而基于目前安全风险未消散的情况下，全部恢复红海的决定则困难得多。一切交给时间，个人判断是地缘政治宗教和人性的复杂性各方利益的交织割裂让这场危机很难很快结束，对航运的影响特别是对集运的影响是深远的。
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