整个2023年11月，休斯顿港管理了近350万标准箱，与去年的创纪录数量相比下降了5%。
虽然11月份的装载出口标准箱比去年同期下降了2%，但2023年的整体出口表现仍然强劲，与去年同期相比增长了9%，今年迄今为止总计达1,268,034标准箱。
对休斯顿出口的需求继续主要受到该地区树脂和石化商品生产的推动。
另一方面，装载进口呈现疲软趋势，11月为137,631标准箱，当月下降16%，年初至今下降8%。值得注意的是，11月，迄今为止最大的一艘船之一——达飞轮船(CMA CGM)的Lisa Marie号抵达了休斯顿港的Bayport集装箱码头，其容量接近11000标准箱。码头用五台STS起重机高效地处理了该船，在不到两天的时间内完成了令人印象深刻的4974次移动。
休斯顿港执行董事Roger Guenther表示:“在休斯顿港，我们一直在为即将到来的增长做准备，最近的船舶召唤完美地代表了我们设施的未来。”
根据Site Selection杂志的报道，德克萨斯州拥有美国最好的商业环境，并且连续11年获得州长杯，被评为创造就业机会和资本投资最多的州。休斯顿航道是一项重要的经济资产，休斯顿港是当地的倡导者。它在整个德克萨斯州提供154万个工作岗位，在中国范围内提供337万个工作岗位，在全州范围内创造了4390亿美元的经济价值，在中国范围内创造了9060亿美元的经济价值。
在休斯顿港的其他设施中，由于煤炭、谷物和胶合板的减少，今年的普通货物减少了20%。截至11月，钢材产量同比也下降了13%。积极的一面是，汽车进口单位显示出弹性，与2022年同期相比，今年迄今增长了67%。
截至11月，休斯顿港码头的总吞吐量下降了9%，达到46,196,305短吨。
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