近期，在欧洲许多地区经济和电子商务呈现增长缓慢或负增长的背景下，奥地利、波兰、法国和瑞典等多国快递运营商逆势而上，在旺季交出了良好甚至创纪录的包裹量业绩单。
促销季迎来包裹潮
据奥地利邮政透露，公司在12月创下了日运输量新纪录，单日投递量超过140万件包裹。该公司表示目前每天派送超过100万件包裹，12月预计处理约1760万件包裹，与2022年相比增长超6%。波兰邮政也产生了创纪录的包裹量，并称整个旺季的包裹量都将保持增长趋势。报道称，在“黑色星期五”至12月10日期间，该公司包裹运输量与2022年同期相比增长了40%。
同样的包裹潮也出现在法国。法国邮政此前宣布11月和12月预计将交付1.06亿件包裹，比去年同期多600万件。该集团的快递包裹子公司Chronopost此前预计11月和12月期间包裹数量将增长12%，DPD法国在11月底已达到每天超60万件包裹的运输峰值。敦豪12月的递送量创下了历史新高。敦豪方面表示，与往年平均水平相比，公司在高峰期处理的包裹量增加了约25%，12月预计将处理超过420万个包裹。为了将这些包裹运送到世界各地，年终购物季前，敦豪在法国每天增加2个航班，使其发往法国的总航班数达到36个。此外，敦豪正在继续扩大其在法国范围内的合作网络，包括与包裹储物柜公司SwipBox、包裹代收公司Pickme等公司的合作。
西班牙的包裹公司同样有希望在旺季交付创纪录的包裹数量。据物流和运输协会UNO预测，从“黑色星期五”至2024年1月6日，包裹总量可能会增加6.8%，达到1.08亿件。根据西班牙物流门户网站Cadena de Suminstro的数据，该国的电子商务包裹量在“黑色星期五”后的周末达到800万件，在随后的“网络星期一”达到1300万件。此外，11月西班牙机场的航空货运吨位同比增长13.9%，其中马德里和萨拉戈萨机场的增幅表现尤为突出。
尽管与2022年相比包裹量下降了1.5%，但瑞士邮政报告称在“黑色星期五”前后的几天里，处理了700万件包裹。为了确保完成运输任务，瑞士邮政增加了400条运输线路，临时租用了大约330辆的送货车，并推出了周六送货服务。此外，瑞士邮政还在普拉特恩(Pratteln)和瓦利塞伦(Wallisellen)开设了2个新的区域包裹中心。该公司表示，尽管2023年全年的货运量将略有下降，但购物季前期间包裹量仍会很高。
新枢纽用上新技术
为了处理旺季的包裹，奥地利邮政在维也纳的新枢纽增加了1200多名值班工人，并投资增加了产能。这个枢纽于2022年3月破土动工，部分设施于2023年11月投产。据了解，在旺季来临之前，奥地利邮政已将该枢纽的运力提高到每天分拣超过25万件包裹，在旺季之初，该枢纽每小时即可处理多达2.55万件包裹，是之前分拣中心操作量的2倍多。
波兰邮政也着重提升了分拣能力。为了满足日益增长的包裹递送需求，波兰邮政在拉济明(Radzymin)附近开设了新的分拣中心，并在弗罗茨瓦夫等地的分拣中心安装了现代化分拣机。此外，从12月3日起，公司还推出了周日包裹递送服务，以满足旺季的派送需求。
企业在旺季还纷纷投资数智科技，以提升产能。Posten Bring(原北欧邮政)在其位于瑞典罗瑟斯贝格的仓库中引进了90台机器人，协助员工一起拣选货物。Posten Bring称，AutoStore智能仓为操作员提供了最大化控制库存的可能。该公司还使用2台包装机自动检测包裹内物品，最大限度地减少每个包裹中的空气以将包装折叠到最小尺寸，从而提升每辆车的包裹运输量。
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