为缓解红海紧张局势，也门胡塞武装日前提出一项避免“红海军事化”的提议。
胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，
只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。
穆罕默德·阿里·胡塞向国际航运公司提议，
每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明“与以色列没有任何关系，
“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。有了这个步骤，船只可以继续安全航行，避免绕过好望角的麻烦。”
胡塞还就此步骤给了一个案例：
大家有话提前说哈，看看，XIN HE LU 1 轮是怎样过红海的~
“胡塞武装只会袭击以色列船只或前往以色列控制港口的船只，红海地区的航行是安全的”。
穆罕默德·阿里·胡塞也警告称，
如果船只发布“虚假通报”，在通过红海后前往以色列控制的港口，
它将被也门胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣押。
红海，大船司不敢走，我们敢！
外媒报道，有小型航运公司在近日加租了小型集装箱船并增开红海航线，
以抢占大型航运公司停驶红海后的市场空档。
成立于2017年，全球排名第18的新加坡海领船务SeaLead Shipping，
最近以18500美元/天的价格租了一艘小型集装箱船，
并推出了一条连接沙特阿拉伯与也门和吉布提的红海航线。
注意啊，是SeaLead，不是马士基从前的那个Sealand。
苏伊士运河 VS 好望角：
最近几周，红海的航运中断情况有所增加。
国际货币基金组织的PortWatch平台最新数据显示，截至1月2日的前10天内，
苏伊士运河的运输量增长了28%，与此同时，好望角的运输量增长高达67%。
运价变化：
数字货运平台Freightos的数据图显示了去年10月6号到今年1月4号亚洲到地中海/北美东的运价变化情况。
