据悉，迪拜世界港口公司 (DP World) 在澳大利亚四个最大港口运营的码头工作陷入停顿，预计争端可能在未来几周内进一步升级。
自 2023 年 10 月以来一直没有签订合同的澳大利亚海事联盟(MUA)在为期三天的谈判破裂后，从澳大利亚劳工监管机构获得了新的罢工权利，托运人和承运人呼吁政府进行干预。
双方都指责对方在经过 10 个月的谈判和近 4 个月没有签订合同的情况下加剧了争端。DP World 在悉尼、布里斯班、墨尔本和弗里曼特尔运营码头，这些码头总共处理澳大利亚约 40% 的货运量。该公司的竞争对手是该国另一家大型码头运营商帕特里克。
上周五，悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的码头工人全部罢工，墨尔本码头只有一小部分工作人员。在此之前，迪拜环球港务集团宣布计划从周五开始，如果工人参加任何罢工行动，他们将被扣发全额工资。该公司还暂停向休假工人支付工资，管理层告诉媒体，此举旨在表明解决合同谈判的时机已经到来。
然而，MUA 指责 DP World 没有真诚地进行谈判，并向澳大利亚公平工作委员会提出了新的要求，寻求扩大其就业行动。自 2023 年 10 月以来，工会一直在四个航站楼开展间歇性工作行动，并制定了一些工作规则限制，例如拒绝加班。
DP World 辩称，MUA 不愿意改变其在三年内加薪 27.5% 的要求，并反对改变工作规则以反映不断变化的商业环境。工会反驳说，会员的工资比帕特里克码头同类工作的工资低 17%。
据 DP World 称，自10月份开始以来，此次罢工行动已耗资13.4亿澳元。
然而，公平工作委员会周五做出了有利于 MUA 的裁决。他们表示，工会可以在提前 5 天通知的情况下停工最多 16 小时。MUA 暂停了周末罢工计划，但已计划下周在所有四个航站楼停工。
马士基通知客户，预计下周悉尼、布里斯班和墨尔本将停工，并警告称，除了澳大利亚各地已经出现的港口拥堵之外，还会出现进一步的延误。
迪拜环球港务集团承认劳工监管机构的决定，并表示相信“政府干预对于打破僵局至关重要”。工会表示不会被迫达成协议。
代表船东、运营商和代理商的澳大利亚航运公司对数月的延误和形势恶化的前景感到沮丧，呼吁联邦政府劳资关系部长托尼·伯克介入并利用他的法律权力来解决争端。
澳大利亚物流委员会也呼吁政府采取行动。就连反对党政府也呼吁民选领导人利用《公平工作法》下的权力，迫使公平工作委员会进行干预。
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