据相关市场资讯显示，上周，从美国墨西哥湾沿岸向亚洲出口石油的经济动力减弱，因为这条航线上的超级油轮预订量猛增，导致租用成本飙升。
Jefferies分析师Omar Nokta在一份报告中表示：“美国墨西哥湾的高水平原油现货交易活动，收紧了大西洋盆地的船舶供应，费率也走高。"
韩国船东Sinokor Merchant Marine最近就预订了四艘VLCC，用于从美国到中国的石油运输，这加剧了油轮市场可用船只的短缺。这些VLCC的租金价格在839万至970万美元之间。
“运费的上涨令人震惊，”一位在新加坡炼油厂的贸易商表示。“直接结果是美国原油在亚洲不再具有竞争力。
由于运费价格突然上涨，美国原油在亚洲市场的竞争力有所下降，这让市场参与者措手不及。因此，预计某些炼油商将修改其装船量，以适应对中东和沙特原油的更重大采购量。
据悉，中东地区最大的原油生产国沙特阿拉伯下调2月份对亚洲的官方售价，预计这也将惠及中东地区其他原油。对中东原油需求的成长可能会支撑区域油价，在此之前，数个月来这个地区的油价一直十分低迷。
根据贸易商以及LSEG在Eikon终端显示的来自船舶经纪公司Simpson Spence & Young的数据显示，上周租用一艘美国至亚洲可装载200万桶石油的超大型油轮(VLCC)的费用，已从上周的约800万美元租金涨超过两成来到约1,000万美元。
贸易商们说，运费上涨，已使纽约期油4月交货成本加运费报价较迪拜报价的溢价，从上周的每桶2美元左右升至4美元以上。
几位贸易商表示，这使得纽约期油较与阿联酋穆尔班原油每桶高出1美元，而上周则是持平或略低的状态。
Kpler数据显示，美国去年原油发货量创下历史新高。但穆尔班原油出口增加后，美国原油1月发货量或有所下降。而且随着运费的上涨，这一趋势可能会在短期内持续下去。
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