近日，有消息称，印度已经几乎不再需要从中国进口手机整机，而是在本地生产制造。
数据统计显示，近十年前，也就是2014年，中国每年向印度出口的手机数量可达1.8亿部，而到2022年，这一数字降至219万部。
从1.8亿到如今的200万左右，数字背后显示出印度手机制造业的巨变——至少在手机整机制造环节，印度消费者所需手机已经基本实现了自给自足。
首先，印度手机制造业态正在成熟。
根据印度蜂窝通信协会公布的数据显示，在2014年，印度制造的手机仅占全球的3%，但在莫迪力推“印度制造”的第二年，也就是2015年，印度制造的手机在全球占到的比例已经达到11%，并且超过了越南，成为仅次于中国的第二大手机制造国。2020年5月，印度推出支持电子制造业发展的生产相关激励计划（下称“PLI计划”）以刺激经济、基建、市场需求、电子制造业的发展。
在印度蜂窝通信协会公布的数据中，受益于PLI计划，印度智能手机出口量在2023财年的前两个月增长了一倍多（4月以及5月），而智能手机出口额达2000亿印度卢比，远高于去年同期的906.6亿印度卢比。其中，5月份智能手机出口订单额达到1200亿卢比，其中50%由苹果贡献。
在印度官方公布的一组智能手机主要出口国中，主要为美国、阿联酋、荷兰、英国和意大利，这些国家的份额占印度手机出口的七成以上。
另一方面，印度市场空间巨大，相比全球其他地区，印度是唯一一个呈现换新手机频率加快趋势的国家，这吸引了世界知名手机品牌的争相进入。如今，随着印度手机产业生态的日益完备，苹果、三星等在印度扩产，同时，中国的手机制造商小米、OPPO和vivo也都已经实现了在印度本土的生产制造，手机整机进口需求必然会有所降低。
还有一个值得注意的是，进口整机很不划算。
2018年开始，印度智能手机的基本关税升至20%，其他零配件目前平均关税为15%。也就是说，以散件零部件的形式进入印度市场可以获得更低的关税，从而获得更低的综合成本。Counterpoint的一组数据显示，2018年，印度手机市场中有一半是以SKD（半散件组装）形式进口，CKD（全散件组装）则为34％，但到了2019年，CKD已经占到了三分之二以上的比例。
所以，印度手机市场对于进口中国整机的需求动力正在下降。对于这一变化，印度政府和一些制造商表示欢迎，他们认为这将有助于提高印度在全球电子供应链中的地位，同时也能创造更多的就业机会和收入。但在另一些方面却又引发了一些争议，尤其是在印度的劳动法和工人权益保障方面。
例如，今年3月份，印度卡纳塔克邦就通过了一项争议性法案：允许12小时倒班制和女性上夜班，大幅放宽加班限制。这项新法将每周工时上限维持在48小时，但同时提高许可加班时数，从每三个月75小时增加到145小时。
很多人可能没听说过卡纳塔克邦，但它的首府是有着“印度硅谷”之称的班加罗尔，向来是印度的科技中心。根据英国《金融时报》透露，这个有争议的法案背后，就是因为印度行业游说团体和苹果等手机公司进行了成功的游说，这将有助于推动在印度生产iPhone的计划。据悉，2022年，苹果手机主要在中国和印度组装，中国市场的份额为96%，印度在4%左右。到了2023年，这一数字将会变为93%和7%。
目前，中国出口印度货品主要以电子元件、电池、初级化学品颗粒、塑料、塑胶等生产原料为主。据中国海关统计，今年1到6月，中国对印度进出口总值 660.27亿美元，同比下降 0.8 %。其中，出口565.31 亿美元，下降0.9 %；进口 94.96亿美元，下降0.6 %。
在所有类别中，手机元件设备依旧排第一，出口额达17.4 亿美元，而智能手机整体出口为3.06亿美元。但从金额来看，前者同比下降52%，而后者同比下降24%。
常来百运，好运常来~右上角登录加入百运网为您推送实时外贸、进出口、跨境电商、国际物流资讯干货知识~
