亚马逊公布了在未来几年将其当天配送设施增加一倍的计划，但航空运输部门不会发挥重要作用。这家电子商务巨头一直是推动次日送达的先锋，次日送达是疫情之前主要用户的标准，并表示有志于加速到同日送达，但疫情封锁和随后的数量激增迫使其踩下了刹车，现在亚马逊在交付速度方面又踩在油门上了。
在过去的一个季度里，亚马逊通过同日送达或次日送达方式完成了美国60个最大城市地区主要用户一半以上的订单。在前六个月，它通过当天或次日服务向美国主要会员客户交付了超过18亿件物品，比2019年上半年增长了四倍。
整个行业的货物交付窗口都在缩小。根据5月份的《最后一英里的状况》报告，从订单到最终交付电子商务货物的时间在4月份平均为4天，而去年同期为5.6天。该报告将更快的速度归因于多种因素。直到去年年中，该行业才不再经历影响交付的大容量限制，托运人已将其承运人组合多样化，以便在特定地区使用更快的交付方案。与此同时，商家通过缩短配送路线尤其是从商店发货路线来改进服务，如沃尔玛、塔吉特和其他零售商等在此方面的努力更加突出。
对亚马逊来说，减少与消费者距离的主要手段是部署微型订单处理中心，在此处储存受欢迎的商品。亚马逊全球商店负责人Doug Herrington表示：“这些混合设施使我们能够在一个网站上处理订单、分拣和交付所有物品，从而使客户包裹交付的整个过程更快。亚马逊的选择因城市而异，因为我们会根据顶级客户购买的商品或该地区的季节性需求定期更新我们的产品。”
这些同日送达设施的激增与亚马逊订单处理战略的改革齐头并进，从一个基于轴辐的中国订单处理网络转变为一个新的概念，将网络划分为八个较小的区域。通过广泛的库存选择，这些地区在自给自足的基础上运作，但必要时也可以在中国范围内运送物品。
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