货在海上飘，客户说“改港”，该怎幺办
因为贸易摩擦、一些国家港口的罢工、码头的拥堵可能会使我们频繁地收到发货人临时更改港口的要求。我们不能拒绝客户，但改港涉及各种文件、申请、费用，操作起来却也十分复杂。为了让我们遇到改港的时候不再无从下手，让我们分情况梳理一下海运改港操作流程。当然，不遇到改港最好~
已装柜未进港
此类操作相对简单。只需通知货代公司，将新的目的港发给船公司，得到船公司舱位确认后，就可以通知车队修改进港箱单，更改成新的目的港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少；
已进港未截港
遇到这种情况，第一时间向船公司申请，如果同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港之后，会根据不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目的港就需要港区将箱子转移到其他堆位上，如果临近截港时间的话需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。
已出运未到港
这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那幺船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那幺不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。
改港流程：
订舱代理提供“改港保函”和全套正本提单至船公司申请。
船公司将向总部和相关中转港/目的港提交改港申请，确认改港的可操作性及查询相关费用。
订舱代理或国外付费人确认付费后，船公司将进行舱单更改并按保函上要求签发新的提单。如客户最终取消改港，需书面确认，然后由订舱代理从船公司取回原提单。
如同票提单号下仅部分货柜需要改港，需事先联系单证部申请拆分提单。提单拆分完成（新提单号生成）之后，按照上述流程1-3操作。
已出运已到港这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式；
关于改港保函
提单如果在国外，可以交至当地船公司，并在保函相应位置处注明提单所在地；
如需更改收货人/通知人，请在保函上注明新收货人/通知人的详细资料，包括公司名称、地址、邮编、城市、国家和联系方式；
所有费用的付费方式，如有第三地付费，必须提供付费人的具体联系方式；
如果要求新提单在目的港或第三地签发，须额外提供异地签单保函，视具体操作可行性决定接受与否。
关于改港费用
改港可能涉及以下费用，但最终以船公司提供给的正式书面报价为准：
舱单更改费：按票收取。
改港费：按票收取或者按柜收取。
翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。
新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。改单费：RMB400-500 不等。
其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什幺费用，例如改进口仓单的费用等。
总之，客户要求改港原因多种多样，不论什幺原因，在确定要改港的情况下，尽早申请尽早办理，才能避免更多损失。
