MSK
马士基航运公司最出名的是其在全球范围内覆盖。除亚洲外，欧洲和跨大西洋贸易的主要贸易航线，马士基航运公司还提供了南美和欧洲之间，以及非洲的广泛的港口挂靠。该公司还率先在2011年其中规定中国港口和欧洲基本港之间溢价保证服务每日马士基的创新理念。尽管从贸易支持，马士基航运公司被迫在产品上减少由于过度供应能力。 其产品最近的改组已经包括升级其亚洲-澳大利亚，印度西部非洲，和中国到美国的航线。
除了主要的行业，马士基航运还经营很多中国贸易线。它在东南亚内部的营行通过MCC集装箱运输实现，欧洲通过Seago线和最近重新推出的着名的海陆服务品牌以其美洲贸易的内部航线。
马士基航运公司(Maersk Line)。世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
丹马士物流(DAMCO Logistics)。在整合了原马士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以为客户提供高效的供应链。
马士基集装箱码头公司(APM Terminals)。业务范围为集装箱码头建设和运营。
马士基集装箱工业公司(Maersk Container Industry)。生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。
南非海运Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。
穆勒亚洲航运(MCC Transport)。A.P.穆勒-马士基集团航运业务旗下专注经营亚洲区内集装箱航运的子公司。
SeaLand公司。专门为美洲地区的港口服务的区域性集装箱货运公司。
MSC
MSC全称是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，总部位于瑞士日内瓦。是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2020年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易。自成立以来，MSC已从最初的仅单艘船舶运输业务逐渐发展成为一家全球企业，截止2020年拥有560艘运输船舶，拥有一支配备最新绿色技术的现代化船队，该船队已覆盖200条航运线路上的500个港口，每年运送约2100万标准箱(以20英尺标准集装箱计算而得)。
地中海航运公司(MSC)在集装箱船能力方面是世界上第二大的航运公司。地中海航运公司，目前拥有480艘货轮，在全球150个国家拥有480个办事处，全球员工达到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航运公司经营480艘集装箱船与2,600,000标准集装箱(二十英尺当量单位TEU)。MSC最重要的港口是比利时的安特卫普港。
地中海航运的航线网络遍布全球，覆盖欧洲、亚洲、非洲和美洲等地的众多港口。其中，地中海航运在亚洲市场的份额不断扩大，特别是在中国和印度这两个全球最大的出口国，地中海航运的航线网络得到了进一步完善。
地中海航运在货运市场中的优势主要表现在两方面。首先，地中海航运拥有庞大的船队和完善的航线网络，能够为客户提供多样化的运输选择。其次，地中海航运的服务质量得到了全球众多客户的认可，准时率、客座率等关键指标均居行业前列。
CMA
法国达飞海运集团创立于1969年，是全球领先的物流服务商之一。公司总部位于法国马赛，业务覆盖全球160多个国家和地区，拥有近1000个办事处和终端，员工超过30,000人。集团主要经营海运、空运、报关、拖车等物流服务，以及供应链管理、仓储和分销等领域。
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
COSCO
中国远洋海运集团有限公司(简称中国远洋海运集团)于2016年2月18日在上海正式成立，由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。拥有总资产8800亿元人民币，员工11.8万人。
中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输五大船队;相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。
中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司;境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。
中国海运拥有各类船舶430艘，1560万载重吨，集装箱载箱位超过40万超标准箱;集团年货物运输完成量超过3亿吨、700万标准箱，在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。
中国海运坚持科学发展、建设百年中海的发展理念;坚持做强做大航运主业、积极发展相关产业的经营战略;中国海运“十一五”发展目标是：成为具有较强国际竞争力的国家重要骨干企业之一，建设具有世界一流水平的航运企业。
HPL
赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德( NDL )的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。1997年，该公司成为一家全资附属公司。
2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德( NDL )两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购，于2002年成为其全资子公司。
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
HMM
现代商船(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。公司拥有员工4566人在世界各地都有分支机构以及代理，形成了遍布全球的海运网络。公司自成立以来致力于亚洲各国家之间的海运业务。经过30多年的不断发展，并在发展的多年间，不断积累经验，公司以形成了较大的规模，能提供专业并且安全周到的服务。
现代商船于1976年利用仅有的3艘油轮开始运行，之后积极开拓散货船(Bulk carrier)、矿砂船(Ore carrier)、集装箱船(Container ship)、 液化天然气轮(LNG tank ship)以及特殊货物船等领域，不断提高竞争力。目前，现代商船已进入了多样化的发展领域并拥有在特殊领域商情的变化中可实现稳定收入的巩固的事业结构。
2002年现代集团居世界500强第35位，仅现代电子2002年的销售额就高达40亿美金。为现代数码的发展提供了坚强的后盾。现代数码电子上海有限公司规划投资6000万美金，一期投资1000万美金。2004年3月又投资8500万美金在山东省滨州市建立中国北方区和海外出口基地，现代将立足山东和国内市场，打造真正本土化的国际品牌。
现代商船不仅输送进出口货物，还输送原油，LNG，煤炭，铁矿石以及各种特殊货物等国家战略货物，起到了国家经济发展的大动脉的作用，并发展成为了年均外汇收入达50亿美元以上的国民企业。
YML
中国台湾阳明海运股份有限公司成立于1972年12月28日。
阳明海运总公司设立于中国中国台湾基隆市，并于中国台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供一强实有力的全球性海运服务。
截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运自成立以来，全球员工秉持团队、创新、诚信、务实的经营理念，不断创新求变、齐心协力、克服困难，不仅以准、快、稳、省四大准则提供优良服务，成为全球名列前茅的海运公司，平均船龄更为全球最年轻的公司之一。
阳明海运于公元1996年8月获得中国台湾地区质量优良案例奖,再陆续通过ISM CODE国际船舶安全管理认证、ISPS CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证，并透过与日本K-Line、中国 COSCO、韩国Hanjin及其他知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。今后，阳明海运将继续秉持着现代化、制度化、效率化的管理，提供客户准、快、稳、省的一贯完善服务。
阳明海运在中国台湾高雄港区内设有唯一具备多温层的大型温控物流中心，并在欧洲、美洲与中国等主要港口设有专属物流据点，提供高效率的物流服务网，同时在中国台湾、英国、美国及中国等地，成立专营货柜拖车运输公司。
APL
APL成立于1848年，当时由美国总统轮船公司与太平洋邮船公司合并而成。自成立以来，APL一直致力于提供全球范围内的航运服务，发展成为世界上最大的船运公司之一。目前，APL的总部位于美国旧金山，在全球范围内拥有超过250艘船舶，涵盖了集装箱船、散货船、油轮、客轮等多种类型。
全称：AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船， 原来是一家有170年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL(东方海皇)吞并，但还是用APL的牌子。NOL的总部在新加坡，业务遍及全球140个国家，是全球十大班轮企业之一。NOL的集装箱运输业务全部由APL经营，APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航线，每周停靠码头近300次。
APL的优势和特点包括网络平台、数字化技术、绿色环保等。首先，APL拥有广泛的业务网络和航线，能够满足客户在全球范围内的运输需求。其次，APL在数字化技术方面不断投入和创新，通过数字化平台为客户提供更高效、更便捷的服务。此外，APL注重绿色环保，采取了一系列环保措施，如使用清洁能源、减少排放等。
APL拥有国际航运业的技术最先进，环保的船队之一 APL在我们的设备投资，以确保我们为客户提供最有效的服务。我们经营的大约90艘现代化船队。在与我们的环保承诺，我们将继续改善我们的战舰的性能和效率。我们的集装箱船队的实力紧密匹配航线的需求。我们自己的船只和通过与联盟伙伴的租包船协议，提供灵活调整能力和快速的客户需求和新的机会作出反应的服务补充。APL集装箱船的平均年龄不到9年，每艘船与最新的ISM(国际管理规范船舶安全营运和防止污染)标准认证。新加入我们的机队采用了最新的环保技术。这些措施包括不含TBT防污漆减排发动机。
EMC
长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽创业维艰，但长荣海运凭藉着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多航运史上的佳绩;发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，长荣海运因洞察趋势，毅然展开船队货柜化之计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东/美国东岸全货柜定期航线，首开中国全货柜船队之先例。
1984年，长荣海运开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的电脑资讯连线系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，为因应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
图片
长荣海运服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海;欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美;亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海/ 亚洲-印度次中国地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次中国等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。
近来，长荣海运通过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如中国台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。
ZIM
以星综合航运有限公司(以下简称以星)是世界上最大的集装箱航运公司之一，为Ofer-Brothers Group Ltd下属的的Israel corp.所拥有。其主要业务是为世界各地的客户提供国际主要航线的运输服务。以星综合航运(中国)有限公司是以色列以星综合航运公司独资拥有的一家子公司。自80年代末开始在中国营业。其代表处于1995年开设;并于1999年1月1日在上海设立分部。业务范围包括：揽货、签发以星公司的远洋提单、托收远洋货物、签订服务合同，等等。
"ZIM"这个名称是由以色列第一任交通部长David Remez根据《旧约》(民数记 24:24)中的一段话提议使用的，在原文中希伯莱语"Zim"意指"大船"。以星航运以此为意，表达了其建立世界级大船队的雄心。
目前，以星航运(ZIM)已在大连、营口、北京、天津、青岛、杭州、连云港、南京、上海、宁波、温州、厦门、福州、广州、深圳、蛇口等地设立了分公司或联络代表处，同时在重庆、武汉、张家港等长江沿线建立代理网点，为广大客户提供广泛的集装箱航运服务。
以星航运(ZIM)在中国大力发展出口业务的同时，一直致力于开拓进口业务，目前已承接美洲、欧洲、地中海、非洲西部、澳洲及东南亚、日本、中东、黑海至中国的进口货物。
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