你有没有遇到过这样的情况，客户要求更改目的港口，其实改港不是不可以，只是涉及各种文件、申请、费用等。操作起来很复杂，所以不遇到事最好的，如果遇到，我们提前知晓也好应对自如。
一般改可以分为以下情况
已装柜未进港
这种情况操作相对简单，只需要通知货代公司，将新的目的港发给船司，如有舱位确认，就可以通知车队修改进港箱单，更改成新的目的港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少。
已进港未截港
这种情况，第一时间向船公司申请，如果是同一航线的不同港口，批复相对容易。如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港后，会根据不同目的港放在不同位置，如果更改中转港/目的港就需要将箱子转移到对应位置，所以更改赶早不赶晚。
船已开未到港
遇到这样的要改港就比较麻烦了，首先需出具改港保函给船司，先核实该票货物是否已发目的港舱单，是否已过中转港等 这些都将决定是否能改港。
如果已发目的港舱单，那幺船司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金;如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途经挂靠港口，如果不是挂靠港口，那幺不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。
船已到港
这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船。
这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。
关于改港费用
大家一定要提单了解，以免被不良互带坑里!
1.舱单更改费：按票收取。
一般费用
1.舱单更改费，是按票收取的。
2.改港费是按票收取或者按柜收取。
3.翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。
4.新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取;若新运费低于旧运费，差价不予退还。改单费：RMB400-500 不等。
5.其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什幺费用，例如改进口仓单的费用等。
基本就是这些费用了，具体的还要以船司出具的费用单为准。总之，改港的原因有多种，但不论什幺原因，在确定要改港的情况下，尽早申请尽早办理，才能避免更多损失。
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