无论是你外贸行业的佼佼者，还是外贸小白，只要你的货物涉及到进出口，就无法避开国际物流这个重头戏。而且只有不断学习才能保证“它”正常运转，让您合理规避已知的风险和难题！
十大常见货代问题
01、货物被海关查验，扣留
02、货物丢失，损坏
03、跑路：拖车司机把货拖走小消失了，货代公司收完运费玩失踪
04、订单突然取消，货代公司不愿意配合退关
05、搞不清自己哪些货不能分单或者合单
06、各出口类别，如食品、竹制品有哪些必须注意的事项
07、物流的保险问题
08、没有提单但货物被提走了
09、没人告知提醒客户各家的海关规定，遇上到港弃货的客户，血本无归
10、缺乏拼箱经验，目的港代理乱收费，客户拒绝提货
外贸人如何应对
国际物流各种坑
1、未出货前，要求货运公司提供完整的提单信息，避免不必要的费用。
做外贸的都知道，订单准备完成，在出货前必须向收货人索要完整的提单信息，具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号（详情根据当国规定）。如果您提供不完整的提单信息，补交资料、更改资料都可能面临支付改单费和罚金。
2、运费坑：跨月运费变化巨大，吃大亏。
市场上大部分船公司通常在月初、月中加价，如收货不理想，月底可能会逐渐降价。所以，当交货期与生产期有冲突时，建议大家提前与您的货运公司沟通，灵活调配，避免在这个时候因为运费变动而造成损失。
跨月运费波动大的地区：远洋线（欧洲，加勒比，南美，美加，中东红海线）
3、船期与到港期不符导致合同罚金。
出货前要明确自己的货物什幺时候能准备好，什幺时候要到港。这样便于货代公司将对应的船期筛选出来，分析出各船的优劣，给客户2-3个选择。千万不要只挑最便宜的，我们的客户中，有一位经历过惨痛教训：因为要把货物运输到非洲，当时的货运公司也没提醒他具体要什幺时候到港，他选了最便宜的航线后，结果那个柜一甩再甩，足足晚了一个月，最后花了很大的力气才挽救这个客户。（专业的货代公司，如深圳市锦泰宏国际物流顾问会主动询问客户货物详细情况并给出最适合的物流方案，避免发生此类事件）
4、细分港口码头的重要性。
有很多的港口拼写形似，且同样的一个港口，还细分不同的码头/关区。作为专业的物流供应商，在客户询盘的时候就要确认清楚最终的码头，以此方便清关。
5、知识产权意识，注意商标备案申报等。
外贸中OEM的案例无处不在，对于客户的自主品牌，建议工厂接单前一定要查好所代工的牌子是否国内有备案，以免惹祸上身，侵权被告。2019年海关说明带有R/TRADEMARK字母的货物都算仿牌，所以出货前需要严格选择起运港。
6、转运货物需要有标准流程并在提单上显示转运条款。
在我们做货运多年经验中，也常遇见需要中转的货物，比如货物去印度加尔各答，但是实际要转去尼泊尔，那幺在提单的货描处，就必须添加转运条款这一项资料：CARGO IN TRANSITTO X VIA X BY X…
只有添加了这个转运条款，船公司才可以顺利做跨国运输，然后必须告知双方转运的费用和风险，并且提单上的CNEE可以是最终抵运国的收货人。
7、Free Time申请和确认批复的重要性。
所有转运都有时效性，21天的FREETIME自然不可少，否则收货人就要支付为此超期的柜租。相对于简单的货运，除此外的目的国，货运公司都应当主动的帮客户申请 FT，毕竟默认的FT通常都不够。
8、散货/拼箱明确目的港费用。
很多时候客户不一定买够一个柜子的货，所以需要散货拼箱（LCL），在这种时候常见的问题就是不同代理报价差别巨大，收货人需要另外支付高额的目的港费用从而拒收。因此一定要问清楚目的港费用。出货前将目的港收费标准发给收货人参考核对。
9、丢失提单专业快速处理。
丢提单案例并不少见，以MSK为例，重出提单的前提是要求支付报关单货值3倍的金额，存入MSK的保证金账户三年作为担保金，另外还需做登报申明。关于提单丢失后的担保金，不同船公司要求不同，一般是货值的2-3倍。
10、目的国各种政策对中国出口货物打压。
近年发现，尤其出口到印度的货柜，在发送舱单至目的港后，少数不讲信誉的收货人会拿着其国家的各种政策来要挟公司，以此叫货代公司申请仓租，柜租减免。所以货代公司发现有此现象，需要第一时间通知船公司更改收货人，控制住货权，和客户谈妥后才做下一步动作。
