冰岛航空集团(Icelandair Group)预计，在最近业绩不佳之后，其货运业务将在今年恢复运营利润。
该公司表示，它有一个“明确的计划”来扭转货运部门的局面。该部门的全年营收为8830万美元，低于去年的9080万美元。
“货运业务的盈利能力大幅下降，”集团财务主管伊瓦尔·克里斯丁森(Ivar Kristinsson)在全年简报会上表示。
他说，第三和第四季度的货运业绩有所改善。但与去年同期相比，第四季度的货运收入仍有所下降，仅为2160万美元。
冰岛航空集团表示，正在实施“多种改善措施”来解决这一问题。
该公司将在春季将一架波音757货机归还给出租人，并将在今年全年干租一架波音767货机。
该公司首席执行官Bogi Nils Bogason表示，租赁767是为了“使产能与需求保持一致”。
冰岛航空集团表示，其他变化正在到位，包括“优化的航班时刻表”和“调整的网络”。
该公司补充称，对核心产品的“更多关注”推动了单位收入的增长。
去年货运市场“充满挑战”，但该公司认为，其措施开始产生积极效果，并预测今年将实现营业利润，而2023年将出现“可观”的营业亏损。在去年年底接受《航空货运新闻》(Air Cargo News)采访时，冰岛航空货运公司负责航空货运和物流的临时经理Einar Már gu-mundsson表示由于全球市场疲软，该公司暂停了在美国的网络扩张计划。
当时，该航空公司正在运营两架767f和一架757F。随着其中一架767被租出去，该航空公司还有一架767和一架757，这架767将在未来几个月内归还给出租人WNG Capital。它之前运营着两架757f机队。
冰岛航空货运公司于2023年1月成立，但由于全球经济低迷，该公司于9月暂停了从比利时列日到芝加哥的航班。
该公司还取消了飞往洛杉矶的航班。当全球航空货运市场企稳时，这两项服务都有可能启动。不过，飞往纽约的航班仍在继续。由于757的飞行距离限制，该公司计划将货运网络从冰岛扩展到欧洲。改用767货机机队是该计划的一部分。
由于新冠肺炎大流行带来的经济冲击，以及随后的乌克兰-俄罗斯战争和全球经济衰退，767货机网络的潜在增长陷入停滞。然而，冰岛航空货运公司(Icelandair Cargo)在凯夫拉维克(Keflavik)枢纽(距离首都Reykjavík有40分钟车程)的战略基础设施投资仍在继续，并拥有1400平方米的温控设施，用于处理易腐货物和药品。
冰岛航空公司希望其在凯夫拉维克的冷链投资将使其在全球制药和生命科学市场上占有更大的份额，这得益于冰岛拥有庞大的本土企业制药公司就在家门口。
目前，冰岛航空货运公司约90%的出口量是鲜鱼，这并不奇怪，但其余10%的普通货物中有一个方面是冰岛马，这是一个品种例如，在德国很受欢迎，因为它们有独特的步态，很小，脾气好，对孩子很友好。
联邦快递/TNT与冰岛航空货运公司于2020年签署的一项为期三年的协议仍然有效，用于冰岛和欧洲中国之间的包裹运输。
