提单作业
1 正确对待美线上使用的HB/L和MB/L：在美国线上不管是HB/L 和MB/L只是签发人的不同，但都是有法律效力的，都可以作为货物索赔的依据。但前提是，该提单本身具有的效力。如前所说，没有法律效力的提单甚至不能做。
2 AMS和HB/L的正确对待态度：AMS是在美国9/11之后，美国为了防范恐怖事件对所有进口美国的船只上的货物要求提前申报的电子舱单数据。但是出口国在美国海关事先申报的文件内容必须真实、准确。HB/L内容要与AMS一致。在国外清关时，如申报内容不一致。美国FMC可能处予重罚。
尤其美国海关可能会抽打部分资料的电话如果不符的话就会给客人带来很大的麻烦。
清关规则
1 美国海关在船开后就接收到出口国发出的AMS申报数据。
2 美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。
3 向美国海关申请进口报关及商检，向目的港船公司提交单证要求放货。
4 将放箱证明给到收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。
5 TO DOOR情况下的上门交货物的运作流程。
必须在收货人准备就绪的情况下交接货物。
拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间，超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
AMS+ISF
出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据，而从2009年1月26日起，在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。
10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报(Importer Security Filing)和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
至于ISF和 AMS申报的不同之处,简单区分为：AMS申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
ISF由谁(1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行 ,和AMS一样, 必须在登船24小时前发送 ,这里的船是指到达美国的最后一水船。
FMC是什幺?
FMC，全称Federal Maritime Commission，是美国联邦海事委员会，掌握所有在美国境内以及来往于美国的国际海运事务的官方组织。
CBP是什幺?
CBP，全称U.S. Customs and Border Protection，美国海关及边境保卫局，负责征收关税并执行美国贸易、海关以及移民等方面的法律，属于美国国土安全部的联邦执法机构。
如果我的美国内陆货物，需要提前在美国卸货港清关怎幺办?
美国内陆点货物，客户可以选择在美国卸货港清关，提前办结清关手续。客户可以在船开后申请，得到目的港代理确认后在卸货港清关。
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