自去年11月以来，FedEx又停用了17架货机，并放弃了购买7架波音767货机的选择权。这是成本削减计划“drive”的一部分，该计划帮助这家快递巨头在2024财年第三季度(截至2月29日的季度营收)实现了好于预期的营业利润。
管理层在收益简报中提到，除了对飞机的使用和投资持谨慎态度外，快递部门还希望通过将部分机队转变为该公司在美国和欧洲的大型零担业务的延伸来增加储蓄和收益。此外，重新商议的美国邮政服务合同也可能有助于盈利。
飞机停飞是对航空货运市场不冷和国际包裹量下降的临时反应，但联邦快递也实现了长期节省。根据 DRIVE 活动，它从航空网络和国际运营中削减了 1.1 亿美元的经常性成本，旨在通过提高整个组织的效率来削减开支。
联邦快递航空公司的结构性节省来自于永久取消部分航班、优化航线以及提高机场枢纽的分拣效率。管理层表示，他们预计将实现本财年永久性成本削减 18 亿美元的目标，并有望在 2026 财年实现计划节省 40 亿美元，其中包括每年因航班运营节省 7 亿美元。
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