Dachser已决定扩大其空运和海运业务，引入新的固定的集装箱装卸(LCL)连接，将鹿特丹港与亚洲多个港口连接起来，所有港口都有预定的出发时间。
这家德国物流公司从2023年底开始，每周从鹿特丹到上海、那瓦舍瓦、迪拜等港口(作为海湾国家的配送中心)，以及从上海和深圳到鹿特丹的拼箱进口连接。预计在2024年引入更多的拼箱连接，所有这些都将通过Dachser的综合集装箱系统实现。
Dachser的方法包括将货物整合到他们的专有集装箱中，从而绕过了共同装货的需要，并简化了两个港口的操作。通过内部管理整个物流链，该公司声称它确保了无缝协调。
来自欧洲的出口货物通过Dachser的网络从发件人处收集，并运输到位于Dachser仓库内的集装箱货运站(CFS)。
此外，然后将货物与来自其他客户的货物一起合并到集装箱中。然后，这些集装箱被送往目的地中国，Dachser的空运和海运物流办公室负责进口操作和最终交付。
进入欧洲的LCL货物被直接送到最近的Dachser分支机构，在那里他们进行卸货，清关，随后通过Dachser网络交付给最终收件人。
“因为我们管理着整个供应链，我们总是知道货物在哪里，什幺时候发货，这让我们在物流过程中拥有主权。此外，消除环节可以确保货物更快地从源头到达市场。这有助于最大限度地降低库存成本，提高消费者满意度，”Dachser Air & Sea Logistics董事总经理Wilco Versteegh解释说。
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