近期无人驾驶萝卜快跑汽车的问世在全网炸开了锅。
大家都在纷纷讨论萝卜快跑取代出租车司机是否合情合理。
目前主流的观点分为两派：
支持者们认为科技在进步，历史的车轮滚滚向前，人类的每次技术革命都意味着效率的提升，所以无人驾驶取代出租车司机对消费者有利，也是势在必行。
而反对者则认为，一个出租车司机就是一个家庭的支柱，而中国几百万出租车司机意味着几百万家庭的顶梁柱，顶梁柱被无情取代势必会导致新的社会问题。
这样看来如果是支持者获胜的话就意味着科技在进步，反对者获胜的话出租车司机饭碗得以保住。
反观跨境圈却出现了这幺一档子怪事：
拼多多跨境平台Temu的出现，
既没有带来科技的进步，
同时也导致商家们的饭碗岌岌可危，
而Temu自己如同洪水猛兽一般还在狂奔。
这不得不让人想到一个词：阳谋。
所谓阳谋就是公开的无法抗拒的计谋。
记得上中学历史那会，老师讲到《推恩令》号称是古代第一阳谋。
汉武帝通过不断让诸侯王给他们所有的儿子分封，儿子又给所有孙子分封，
从而不断弱化诸侯王们的实力，加强皇帝老子的权力。
那为何我说Temu是现如今天下第一阳谋呢？
因为这个平台逻辑就是通过不断让卖家们相互卷价格。
新进来的卖家只有通过更低的价格才能获得流量。
哪怕是已经做出贡献的老卖家只要有价格更低的卖家加入就会被取而代之。
卖家们的价格越低，Temu的竞争力就越强，竞争力越强GMV就越涨，拼多多的市值也就越高。
这样一来拼多多这家企业是越来越挣钱，但卖家们却是越做越辛苦。
原本很多卖家是不愿加入这个平台，但是Temu的到来使得很多原本还不错的跨境平台变得异常艰难。
Temu的低价竞争，恶意竞价使得亚马逊，速卖通，独立站等老牌跨境平台上很多卖家的订单在不断减少。
没有哪个卖家愿意把自己的价格开的越低越好，但是没了订单很多卖家就不得已加入Temu全托管或者半托管的赛道。
结果加入之后才发现，以前的资本家压榨工人是给工人们提供机器，场地和原材料，然后花点工资买断工人的劳动力，让他们生产产品，产品卖出去了资本家多挣点，产品没卖出去资本家自己砸手里。
而现在的资本家压榨商家们的方式是商家自己准备机器，场地和原材料，资本家不发工资，商家们拿着自己的产品给到资本家，资本家卖出去了商家拿一点点利润，产品没卖出去砸商家自己手里。
利润没多少且不说，风险全都得商家们自己担着。
产品是你自己的，但是链接却不属于你自己。
链接不是属于你的，罚款却是从你店铺里扣。
你以为你付出了资本家会把你当回事，但只要有比你更廉价的商家，资本家就立马会把你踢出局。
这样的阳谋不可谓不吓人。
或许有人会问既然这样为何不选择其他平台？
商家们有时候也不是不想选，而是没得选。
因为拼多多仅靠两招就精准拿捏了广大消费者群体。
一招是无底线低价。
全世界的消费者都一样，没有不爱贪便宜的。
越是有钱人越讲究投入产出比，现在一美金能买到以前十美金的产品，他们何乐而不为？
越是没钱的人就越懂得精打细算，他们愿意花更多时间去比价格节省每一分钱。
Temu满足了消费者们对于低价的极致追求，只要消费者们愿意挖掘，这个平台就会有比之前价格更低的产品，因为他们有的是办法让卖家们降价。
但仅仅只依靠低价是远远不够的，这样势必会导致全方位的劣币驱逐良币。
另一招则是仅退款。
早期人类的交易方式是以物易物，大家各取所需，平等自由。
后面有了货币，人们可以通过货币买到等价值的商品，商品的价值决定价格。
现在Temu的到来不再是等价值的商品，而是全凭消费者的心情。
心情好货留下钱你收着，心情不好货留下钱你还得退我。
这还需要什幺理由，我Temu的规矩就是规矩。
有了仅退款消费者们不再担心售后问题，完美闭环，一个字，绝！
平台拥有了这两招，使得流向Temu的消费者越来越多。
东西便宜且不说，买了不喜欢可以不用退货仅退款就行。
试问这样的平台消费者们能不上瘾吗？
跨境的蛋糕原本就那幺大，Temu订单多了，其他平台订单就自然少了。
你说你不加入，别人都加入了，这又有什幺办法呢？
而Temu的阳谋就在于知道大家看不惯但是又不得不加入。
而且是越加入越艰难的那种，
卖家们就得不断的去挖掘新品，
不断开发有利润空间的产品，
要跟蚂蚁一样不得间断，
因为新品会变成老品，
有利润的产品也会变成没利润的产品，
这些都是迟早的事……
